本報(bào)訊 戴姆勒、寶馬旗下網(wǎng)約車合資公司FreeNow今年的營業(yè)收入有望呈現(xiàn)翻倍增長，借此或?qū)⒊蔀閁ber在歐洲和拉丁美洲市場新的競爭對(duì)手。

　　FreeNow首席執(zhí)行官M(fèi)arc Berg在采訪中透露，公司總商品價(jià)值量（反映的是營收）2019年預(yù)計(jì)達(dá)到24億歐元（約27億美元）。他說到：“我們知道這一營業(yè)收入情況是具有挑戰(zhàn)性的，但我還是希望在提升利潤的同時(shí)，公司明年的收入能夠繼續(xù)呈現(xiàn)翻倍增長態(tài)勢。”

　　Berg 指出，公司在歐洲和拉丁美洲已經(jīng)進(jìn)駐130個(gè)城市，且其中在近半數(shù)城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)了解，F(xiàn)reeNow此前在拉美地區(qū)使用的公司名稱為MyTaxi。MyTaxi于2014年被戴姆勒收購，而戴姆勒年初又將其移動(dòng)出行業(yè)務(wù)與寶馬的移動(dòng)出行業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，從而希望能夠擴(kuò)大規(guī)模和分擔(dān)成本。

　　移動(dòng)出行服務(wù)商在證明其可以實(shí)現(xiàn)盈利層面一直面臨巨大壓力，這一點(diǎn)從Uber和Lyft首次公開募股之后便可以看出，雙方在股票市場的表現(xiàn)也較為一般。各個(gè)地區(qū)交通法規(guī)存在差異，使得網(wǎng)約車公司規(guī)模化發(fā)展面臨諸多問題，而各國政府也在加大對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)背景的調(diào)查，以解決安全方面的擔(dān)憂。然而，Uber的市值已經(jīng)達(dá)到486億美元，這也印證了投資商對(duì)技術(shù)公司的期待，即技術(shù)公司在塑造未來出行領(lǐng)域?qū)缪葜匾巧?jù)悉，Uber今年調(diào)整后營業(yè)收入有望呈現(xiàn)15%的增長，達(dá)到129億美元。

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