編者按：

　　“乍暖還寒時(shí)候，最難將息。”正如李清照的詩(shī)句所寫(xiě)，2019年的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)可謂是冰火兩重天。2019年上半年，新能源汽車?yán)塾?jì)銷售61.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.6%。而2019年下半年的新能源汽車銷量則出現(xiàn)了“5連跌”，7月至11月的銷量呈持續(xù)下滑趨勢(shì)。

　　然而，與新能源汽車市場(chǎng)相比，2019年的動(dòng)力電池市場(chǎng)的表現(xiàn)頗為穩(wěn)健。2019年1-11月動(dòng)力電池裝機(jī)量約52.7GWh，同比增長(zhǎng)21%。“千磨萬(wàn)擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)。”鄭板橋的詩(shī)句正是2019年動(dòng)力電池市場(chǎng)的真實(shí)寫(xiě)照。

　　未來(lái)三年，新能源汽車與動(dòng)力電池市場(chǎng)如何演變？近日，賽迪顧問(wèn)發(fā)布了《2019-2021年中國(guó)新能源汽車與動(dòng)力電池市場(chǎng)預(yù)測(cè)與展望數(shù)據(jù)》，預(yù)測(cè)了未來(lái)三年新能源汽車與動(dòng)力電池市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。本報(bào)摘要刊登，以饗讀者。

　　預(yù)計(jì)未來(lái)三年，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模仍將保持30%以上的增長(zhǎng)速度。從細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，純電動(dòng)車型占比仍然最大，但增速可能會(huì)逐漸放緩，隨著補(bǔ)貼退坡，短期內(nèi)PHEV乘用車的占比或?qū)⒂兴岣摺鹘y(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型、政策環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化、產(chǎn)品體系逐步健全以及充電設(shè)施的逐步完善，都成為驅(qū)動(dòng)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的主要因素。未來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用、共享出行、安全問(wèn)題將成為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的主要發(fā)展趨勢(shì)和關(guān)注熱點(diǎn)。

　　動(dòng)力電池市場(chǎng)將保持超過(guò)30%以上的增速，三年平均增速將達(dá)到46%。三元電池仍會(huì)是市場(chǎng)主要選擇，但磷酸鐵鋰電池在乘用車領(lǐng)域?qū)?huì)重新被啟用。新能源汽車補(bǔ)貼退坡，動(dòng)力電池企業(yè)盈利能力將繼續(xù)下降。加上日韓電池企業(yè)擴(kuò)大在華投資，中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)格局或?qū)⒏淖儭?/p>

　　產(chǎn)品多元化

　　未來(lái)，新能源汽車產(chǎn)品維持多元化發(fā)展。《2019-2021年中國(guó)新能源汽車與動(dòng)力電池市場(chǎng)預(yù)測(cè)與展望數(shù)據(jù)》中新能源汽車部分，主要是指新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品，根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，新能源汽車包括純電動(dòng)汽車（EV）、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）以及燃料電池汽車（FCV）。

　　新能源汽車動(dòng)力電池（以下簡(jiǎn)稱“動(dòng)力電池”）是為新能源汽車儲(chǔ)存并提供能量的化學(xué)電源。與汽車啟停電源不同，動(dòng)力電源可以為汽車提供持續(xù)的動(dòng)力。動(dòng)力電池可選用鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸電池等多種體系，由于鋰離子電池在比能量、壽命等方面最為突出，因此，目前動(dòng)力電池主要選用鋰離子電池，少量選用鎳氫、鉛酸電池。本報(bào)告中動(dòng)力電池主要指鋰離子電池。

　　新能源汽車銷量或破400萬(wàn)輛

　　預(yù)計(jì)未來(lái)三年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量仍將保持49%的復(fù)合增長(zhǎng)速度，到2021年，銷量將達(dá)到420萬(wàn)輛。

　　受限于充電基礎(chǔ)設(shè)施的不夠完善，未來(lái)三年，PHEV乘用車的市場(chǎng)占比將有所上升。

　　受補(bǔ)貼政策影響，2020年之前，A級(jí)及以上乘用車份額增長(zhǎng)明顯，2021年補(bǔ)貼完全退出，A00級(jí)車型由于具備較高的性價(jià)比，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)明顯。

　　動(dòng)力電池需求持續(xù)擴(kuò)大

　　《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》逐步嚴(yán)格，并將從2019年開(kāi)始考核新能源積分比例。受此影響，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，并帶動(dòng)動(dòng)力電池需求持續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2019年，中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到90.4GWh，同比增長(zhǎng)58.9%；預(yù)計(jì)到2021年，補(bǔ)貼完全退坡后，動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到177GWh，三年平均增速達(dá)到46%。

　　預(yù)計(jì)未來(lái)三年，動(dòng)力電池領(lǐng)域仍主要使用三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰負(fù)極電池。隨著三元電池性能逐漸提高、生產(chǎn)成本逐漸降低，三元電池裝機(jī)量將進(jìn)一步提高，預(yù)計(jì)到2021年將達(dá)到124.5GWh。

　　預(yù)計(jì)2019年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)排名前十的企業(yè)市場(chǎng)占有率總和將達(dá)到85%，到2021年時(shí)將達(dá)到90%。

　　2019年外資電池企業(yè)產(chǎn)能處于建設(shè)、改造之中，提升較少，預(yù)計(jì)到2021年，外資企業(yè)在中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)合作占有率將達(dá)到11.3%。

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