隨著歷史的演變，人類的出行工具和出行模式發(fā)生著巨大的變化。

在出行工具方面，經(jīng)歷了從人力到馬車，到化石燃料，再到新能源的進化。在模式方面，不僅出現(xiàn)了從地上到地下，還有空中的等多種出行方式，同時也包括了私有、公共、租賃、共享等不同屬性的出行。

這些發(fā)展和提升也符合人類需求的基本規(guī)律，從最初解決風吹日曬的問題，到安全出行、快捷出行，再到愉悅體驗、品牌享受等。那么，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，最大的痛點到底是什么？

在汽車進化的過程中，人類為了滿足高效、便捷、舒適的出行，放棄了有生命、有情感，但是效率低下的馬車。在這一過程中，人們也丟掉了與有生命、有情感的交通工具的互動和對話。在智能網(wǎng)聯(lián)時代，未來汽車的使命就是要找回人與生命對話的本質(zhì)，這不僅關(guān)乎汽車本身，也關(guān)乎與之匹配的出行服務(wù)。

對此，長安汽車提出了“生命動感”的設(shè)計理念，力求賦予汽車生命、情感與智能，讓汽車成為理解人類，并被賦予情感和智慧的終端，實現(xiàn)人和車的自然融合。

傳統(tǒng)汽車根植于產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售，在人們不斷變化的需求下，必將會轉(zhuǎn)型為提供產(chǎn)品加服務(wù)的新角色。無論是汽車產(chǎn)品本身，還是出行服務(wù)，核心本質(zhì)就是客戶，客戶是企業(yè)的核心資產(chǎn)，滿足客戶需求是企業(yè)的第一要義。

在模式轉(zhuǎn)型與產(chǎn)品升級之間存在著何種關(guān)聯(lián)？我們認為兩者之間有一條正相關(guān)上升的曲線。伴隨商業(yè)模式的變化，必然要有與之相匹配的產(chǎn)品。從普通汽車到互聯(lián)網(wǎng)汽車，再到智能網(wǎng)聯(lián)汽車，不斷地向前發(fā)展，同時，隨著汽車產(chǎn)品的不斷升級，車企所能承載的業(yè)務(wù)也在不斷擴大，因此，兩者之間相互依存，共同發(fā)展。長安汽車認為汽車產(chǎn)業(yè)的未來之路有三大趨勢：一是立體的生態(tài)系統(tǒng)，二是出行服務(wù)的第四維度，三是社群業(yè)態(tài)的形成。

首先，要構(gòu)建以人為核心、車輛為載體、覆蓋日常生活的立體生態(tài)系統(tǒng)。在智能網(wǎng)聯(lián)時代，汽車生態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀藶楹诵?、汽車為載體、覆蓋日常生活的立體生態(tài)系統(tǒng)，不僅要滿足人的簡單出行需求，智能網(wǎng)聯(lián)還將在人、車、生活之間實現(xiàn)需求識別、獲取信息、篩選信息，以及溝通、決策的功能，也促使完整的立體生態(tài)系統(tǒng)成為現(xiàn)實。

其次，要打造智能出行的第四維度。當前的出行需求首先是解決點對點空間的一種需求，其中，包含了平面距離、高度距離和時間距離三個基本的維度。而在立體生態(tài)系統(tǒng)中，智能汽車能夠為使用者提供更加豐富和完整的服務(wù)，可以同時成為人們的家庭影院、會議室、商場、書店等等。完善智能出行服務(wù)的內(nèi)容，并擴大其服務(wù)的寬度，也是我們重新定義的第四維度。

最后，是社群業(yè)態(tài)的形成。以前的汽車更多的是買方市場，在立體生態(tài)系統(tǒng)中，高度智能化的汽車對客戶需求進行自動的感知、獲取、反饋、決策，通過大數(shù)據(jù)平臺進行收集，并向其他業(yè)務(wù)單元進行分發(fā)、分派，實現(xiàn)完全的智能的B2C業(yè)務(wù)。

未來的汽車將是新鮮、有生命、有情感的，由于車輛電動化，將對智能網(wǎng)聯(lián)的實現(xiàn)提供有力的支撐。我們的研究在車輛的電動化控制、控制的邏輯、控制的執(zhí)行這方面大大提升了效率。

長安也提出了“654”戰(zhàn)略和新能源計劃，自動化戰(zhàn)略就是要打造六大體系平臺，掌握五大核心技術(shù)，分四個階段實現(xiàn)汽車從單一智能向全智能駕駛發(fā)展。目前，長安已經(jīng)掌握了智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛這三大類、六十多余項核心技術(shù)，特別是現(xiàn)在結(jié)構(gòu)化的L3自動駕駛技術(shù)，APA6.0泊車技術(shù)正在進行前期驗證。

在新能源方面，長安汽車10月19號發(fā)布了新能源戰(zhàn)略——香格里拉計劃，到2020年完成三大新能源專用平臺的打造，到2025年實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。

截止到目前，長安汽車推出了一系列新能源產(chǎn)品，在出行方面提供完善的解決方案，長安汽車在出行的第四維度上進行場景的試點、分析和迭代，在模式上，智能網(wǎng)聯(lián)出行與共享出行相結(jié)合，實現(xiàn)全路網(wǎng)、全距離、多種交通工具、多種商業(yè)模式、多種內(nèi)容的覆蓋，打造長安出行品牌。

目前，已經(jīng)完成了分時租賃和網(wǎng)約車等的研發(fā)，在重慶、杭州、北京等市場投放了4000多輛的電動汽車，后期要推進中、短途網(wǎng)約車，未來，我們將提供完整的出行解決方案。

長安汽車還成立了客戶研究中心和多個深度的實驗室，研究用戶的用車實際場景，每年都要進行100多場的客戶調(diào)研，包含了600多場客戶研究活動，覆蓋12萬人次，充分了解客戶需求。同時，長安汽車還整合合作伙伴，如百度、高德、汽車之家、今日頭條等，在充分研究客戶的基礎(chǔ)上，打造客戶生態(tài)圈，打造“車生活”小生態(tài)圈，圍繞車主高品質(zhì)生活需求，提供購物、商旅、醫(yī)療、健康等平臺服務(wù)，構(gòu)造“人、車、生活”大服務(wù)圈。

長安汽車為了實現(xiàn)內(nèi)外資源整合，與華為、百度、騰訊、阿里巴巴、蔚來汽車、英特爾等合作伙伴形成戰(zhàn)略合作，共同創(chuàng)造價值，分享價值。

并且，圍繞“世界一流企業(yè)”這一愿景目標，推動經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型，從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)產(chǎn)品向“智能+新能源”產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，從提供產(chǎn)品向提供“產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案”轉(zhuǎn)型，實施模式創(chuàng)新、經(jīng)營創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，實現(xiàn)長安第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

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