合肥新能源與節(jié)能汽車發(fā)展峰會成功舉辦五屆之后，今年最明顯的變化是將“新能源”與“節(jié)能”進(jìn)行了位置調(diào)換。從“節(jié)能與新能源汽車發(fā)展高層峰會”，到“新能源與節(jié)能汽車發(fā)展高層峰會”，簡單的位置之別，折射出產(chǎn)業(yè)界與政府對新能源汽車行業(yè)熱度的把控力。未來的汽車行業(yè)風(fēng)向漸朗。

“綠水青山就是金山銀山”。從人類共同的利益出發(fā)，解決環(huán)境污染與石油資源有限等問題，發(fā)展新能源汽車已然是公認(rèn)的必然趨勢。正如峰會上有專家所言：這條路一定要走，當(dāng)然時間可能會比較長，但這是未來的一個方向，新能源汽車特別是純電動汽車發(fā)展前景巨大。

中國汽車工程學(xué)會副理事長歐陽明高也曾指出，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愿景包含社會和產(chǎn)業(yè)兩個維度，產(chǎn)品方向上是節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車；技術(shù)趨勢上是低碳化、信息化和智能化，產(chǎn)業(yè)自身的愿景需要和社會的發(fā)展愿景互為支撐。

禁售燃油車騰出“超車”之道。從全球范圍來看，歐洲相關(guān)國家已經(jīng)開始宣布即將停止銷售燃油車，比如法國將在2040年前禁售燃油車，政府將通過經(jīng)濟(jì)手段激勵法國人用清潔能源車輛取代排放污染的車輛；德國或?qū)⒃?030年停止銷售燃油車，通過不斷提高燃油車稅，同時給零排放汽車開綠燈等手段鼓勵新能源汽車發(fā)展；未來，荷蘭也將從2025年開始禁止在本國銷售傳統(tǒng)汽油和柴油汽車。

作為汽車行業(yè)的典型代表，沃爾沃汽車公司近日宣布，將推出一系列電動車型。而爆炸性的亮點在于，自2019年起，沃爾沃汽車公司旗下所有新上市車型都將配備電動機(jī)。業(yè)界分析認(rèn)為，這意味著沃爾沃汽車純內(nèi)燃機(jī)時代的終結(jié)，電動化將是沃爾沃未來的發(fā)展核心。

作為一家老牌的汽車企業(yè)，大眾也宣布，到2025年，公司將推出30款新的純電動汽車車型，電動汽車實現(xiàn)銷量200萬至300萬輛，占其汽車總銷量的20%~25%。針對中國市場，大眾已與江淮成立專門的新能源汽車合資公司，共同開發(fā)面向中國市場的新能源汽車，該工程也成為安徽省先進(jìn)制造業(yè)的“一號工程”而備受矚目。

在我國，2016年10月份，國務(wù)院常務(wù)會議確定了進(jìn)一步精簡政府核準(zhǔn)的投資項目，以及深化改革更大釋放市場活力等多方面內(nèi)容，并指出“對鋼鐵、煤炭、電解鋁等產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)，各地不得以任何方式新增產(chǎn)能，原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)”。

產(chǎn)業(yè)交融發(fā)展蘊(yùn)藏內(nèi)生力。新能源汽車作為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，在“十三五”及“中國制造2025”等國家長遠(yuǎn)規(guī)劃均占據(jù)重要位置，也將是我國汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)智能制造、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的主戰(zhàn)場。從產(chǎn)業(yè)政策考量，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持需要更好地圍繞行業(yè)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)創(chuàng)新等領(lǐng)域，實現(xiàn)“政策+市場”的雙重驅(qū)動。在新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的大趨勢下，傳統(tǒng)汽車企業(yè)與新興企業(yè)交融發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局或?qū)⒈蝗嬷厮堋?/p>

今年年4月初，工信部、國家發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出了“到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛；到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上”的發(fā)展目標(biāo)。

《規(guī)劃》指出，我國新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為搶占先機(jī)、趕超發(fā)展的突破口；要大力發(fā)展汽車先進(jìn)技術(shù)，形成新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和先進(jìn)節(jié)能汽車梯次合理的產(chǎn)業(yè)格局以及完善的產(chǎn)業(yè)配套體系，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

互聯(lián)網(wǎng)新“實力”對陣傳統(tǒng)舊勢力。從我國新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀來看，技術(shù)和資本的支撐讓新能源汽車行業(yè)的新玩家不斷涌入，一方面是傳統(tǒng)汽車企業(yè)不斷推出新能源汽車新車型、新業(yè)務(wù)，嘗試轉(zhuǎn)型；另一方面，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力逐漸進(jìn)駐，劍指新能源汽車領(lǐng)域。然而整個新能源汽車市場卻需要所有參與者來共同推動，需要政府的大力支持和引導(dǎo)，建立良性的生態(tài)系統(tǒng)，也需要產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度融合，提供更多、更好可供選擇的新能源汽車新產(chǎn)品，合力“贏”造一個新時代。

未來已來。汽車產(chǎn)業(yè)界即將迎來融合新時代，如何合力共贏、如何應(yīng)對智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)帶來的革新、傳統(tǒng)車企和新興車企如何抓住機(jī)遇等，成為行業(yè)參與者共同關(guān)心的熱點話題。

關(guān)注讀覽天下微信， 100萬篇深度好文， 等你來看……