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華為“朋友圈”憑什么越來(lái)越大?

  • 來(lái)源:汽車(chē)縱橫
  • 關(guān)鍵字:朋友圈,汽車(chē),領(lǐng)域
  • 發(fā)布時(shí)間:2025-05-23 16:58

  文 / 本刊記者 劉通

  在科技與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合的當(dāng)下,華為已成為汽車(chē)圈中一股不可忽視的力量。自2009年涉足車(chē)載模塊開(kāi)發(fā)以來(lái),華為在汽車(chē)領(lǐng)域的征程逐步推進(jìn),發(fā)展態(tài)勢(shì)愈發(fā)強(qiáng)勁,布局也日益完善。

  2019 年,華為全面大規(guī)模進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)務(wù)。目前,已與賽力斯、奇瑞、長(zhǎng)安、江淮、北汽藍(lán)谷、上汽集團(tuán)等眾多車(chē)企達(dá)成合作,合作模式涵蓋零部件供應(yīng)模式、HI 模式和智選車(chē)模式。其中,智選車(chē)模式下,華為深度參與產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售,甚至開(kāi)放手機(jī)門(mén)店作為銷(xiāo)售渠道,問(wèn)界系列、智界系列等都是該模式下的成功案例。通過(guò)與不同車(chē)企的合作,華為不僅豐富了自身的產(chǎn)品線,還在不同細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地,逐步構(gòu)建起了龐大的汽車(chē)生態(tài)圈。

  鴻蒙智行閃耀2025 上海車(chē)展

  作為全球汽車(chē)行業(yè)的年度盛會(huì),上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海車(chē)展”)一直是各大車(chē)企展示最新技術(shù)和產(chǎn)品的重要舞臺(tái)。在2025 年上海車(chē)展上,華為的身影格外引人注目,其旗下鴻蒙智行攜“四界”(“問(wèn)界”“智界”“享界”“尊界”)集中亮相,進(jìn)一步彰顯了華為在汽車(chē)領(lǐng)域日益強(qiáng)大的影響力。

  另外,在車(chē)展前夕鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上發(fā)布的鴻蒙智行聯(lián)盟新成員——“尚界”品牌,同樣在上海車(chē)展期間引發(fā)了廣泛關(guān)注,這是華為在智選車(chē)模式下的又一重要布局。

  據(jù)了解,由華為和上汽集團(tuán)一起打造的“尚界”品牌,定位是“風(fēng)格至尚、科技至尚、信賴(lài)至尚、人人至尚”,依托華為智慧出行解決方案,將高安全性與高可靠性置于首位,專(zhuān)注打造令消費(fèi)者喜愛(ài)的時(shí)尚精品。上汽集團(tuán)總裁賈健旭宣布,尚界首期投入60 億元,要為尚界品牌組建超5000 人的專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)及技術(shù)團(tuán)隊(duì),同時(shí)將打造專(zhuān)屬超級(jí)工廠,依托華為的深度賦能,為尚界構(gòu)建技術(shù)縱深護(hù)城河。這一合作不僅增強(qiáng)了上汽集團(tuán)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,也為華為鴻蒙智行在更廣闊的主流市場(chǎng)布局提供了有力支持。

  除了上汽,華為與其他車(chē)企的合作也在持續(xù)深化。如豐田在車(chē)展上正式發(fā)布鉑智7X,這是一款和華為合作的產(chǎn)品,也是豐田首款搭載鴻蒙座艙的D 級(jí)轎車(chē),預(yù)計(jì)將采用華為智能輔助駕駛技術(shù)。這標(biāo)志著華為的智能汽車(chē)解決方案得到了更多國(guó)際車(chē)企的認(rèn)可,進(jìn)一步拓展了其在全球汽車(chē)市場(chǎng)的影響力。

  另外,上汽奧迪A5L Spor-tback 也在車(chē)展上正式亮相,它是首款搭載華為乾昆輔助駕駛技術(shù)的燃油車(chē),將支持高速NOA、城市NOA 以及AVP 泊車(chē)等輔助駕駛功能。從上汽奧迪A5L Sportback 開(kāi)始,后續(xù)的燃油車(chē)型都有望搭載組合輔助駕駛功能,這表明華為的輔助駕駛技術(shù)正在打破新能源汽車(chē)的界限,向傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域滲透。

  從質(zhì)疑到追捧,華為憑什么?

  回顧華為在汽車(chē)圈的發(fā)展歷程,并非一帆風(fēng)順。起初,當(dāng)華為宣布進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域時(shí),不少人持懷疑態(tài)度,認(rèn)為華為跨界造車(chē)是不務(wù)正業(yè),質(zhì)疑其能否在汽車(chē)領(lǐng)域取得成功。畢竟汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)技術(shù)門(mén)檻高、產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜、競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè),傳統(tǒng)車(chē)企在技術(shù)、品牌、渠道等方面擁有深厚的積累,新進(jìn)入者面臨著諸多挑戰(zhàn)。然而,華為憑借其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力,逐漸在汽車(chē)圈站穩(wěn)了腳跟,并贏得了眾多車(chē)企的認(rèn)可和追捧。

  在技術(shù)層面,華為在通信、云計(jì)算、人工智能等領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累,并將這些技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域,為汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化提供了有力支持。例如,華為的5G 通信技術(shù)為智能汽車(chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供了高速率、低延遲和高可靠性的通信保障,使得車(chē)輛與外界的信息交互更加流暢和實(shí)時(shí),為智能輔助駕駛、智能交通等應(yīng)用場(chǎng)景奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其自主研發(fā)的人工智能芯片和算法,為汽車(chē)提供了強(qiáng)大的計(jì)算能力,支持駕駛輔助系統(tǒng)的感知、決策和控制,先進(jìn)的圖像處理技術(shù)和深度學(xué)習(xí)算法,能夠讓車(chē)輛更準(zhǔn)確地識(shí)別道路環(huán)境和交通狀況,提高智能駕駛的安全性和可靠性。

  在2025 年上海車(chē)展期間,華為一系列的動(dòng)作,充分展示了其在汽車(chē)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和強(qiáng)大的創(chuàng)新能力,其中最引人注目的當(dāng)屬其全新的乾昆智能汽車(chē)解決方案,包括ADS4 駕駛輔助系統(tǒng)、HarmonySpace5鴻蒙座艙和XMC 數(shù)字底盤(pán)引擎。此外,華為還展示了其在智能電動(dòng)領(lǐng)域的最新成果——智能電動(dòng)DriveONE。以“全民度電十公里,全域共創(chuàng)新安全”為主題,帶來(lái)全場(chǎng)景運(yùn)動(dòng)域、B+ 級(jí)車(chē)運(yùn)動(dòng)域、A 級(jí)車(chē)運(yùn)動(dòng)域、增程車(chē)運(yùn)動(dòng)域等解決方案,引領(lǐng)行業(yè)向智能電動(dòng)化時(shí)代轉(zhuǎn)型,打造續(xù)航、安全、操控、舒適的駕乘體驗(yàn)。

  在銷(xiāo)量和利潤(rùn)方面,華為與車(chē)企合作的成果也十分顯著。以問(wèn)界系列為例,問(wèn)界M5 和問(wèn)界M7 在市場(chǎng)上取得了不俗的銷(xiāo)量成績(jī),成為了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的熱門(mén)車(chē)型。問(wèn)界M9更是憑借其高端的定位、出色的性能和豐富的配置,受到了消費(fèi)者的熱烈追捧。

  憑借著和華為的合作,賽力斯也成為了少數(shù)率先實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的新能源車(chē)企,市值成為了國(guó)內(nèi)第三大車(chē)企,實(shí)現(xiàn)了名利雙收。嵐圖夢(mèng)想家在加入華為駕駛輔助和鴻蒙座艙后,銷(xiāo)量也有了顯著提升,直接沖到了MPV 銷(xiāo)冠的寶座。這些成功案例充分證明了華為技術(shù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,也讓更多車(chē)企看到了與華為合作的潛力和價(jià)值。

  展望未來(lái),我們有理由相信,華為在汽車(chē)領(lǐng)域有望繼續(xù)創(chuàng)新合作模式,深化與現(xiàn)有合作伙伴的關(guān)系,拓展新的合作對(duì)象,進(jìn)一步擴(kuò)大其汽車(chē)生態(tài)圈。與此同時(shí),華為在汽車(chē)圈的發(fā)展勢(shì)必也將對(duì)行業(yè)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。隨著華為與越來(lái)越多的車(chē)企合作,其技術(shù)和解決方案將得到更廣泛的應(yīng)用,推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向加速發(fā)展,促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí);當(dāng)然,華為的競(jìng)爭(zhēng)也將促使其他車(chē)企加大技術(shù)研發(fā)投入,提升自身的創(chuàng)新能力,助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展快速邁進(jìn)。

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