本刊編輯整理

　　隨著全球制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，高端裝備制造行業(yè)正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)制造模式向智能制造模式的深刻轉(zhuǎn)變。

　　高端裝備制造業(yè)是以高新技術(shù)為引領(lǐng)，處于價值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，它決定著整個產(chǎn)業(yè)鏈的綜合競爭力。高端裝備制造業(yè)涵蓋眾多行業(yè)，例如航空航天、精密儀器儀表、機(jī)器人制造、新能源、新材料等。2024年，低空經(jīng)濟(jì)的火熱，讓低空飛行器這一高端裝備引發(fā)廣泛關(guān)注，進(jìn)入了更多人的視野。

　　空中“飛人”不再是夢？

　　低空飛行器是指在較低高度（通常低于1000米，有時也可延伸至3000米）飛行的航空器。目前市面上的低空飛行器種類繁多，主要包括直升機(jī)、無人機(jī)，以及電動垂直起降飛行器（eVTOL）等。本期中，我們以eVTOL為例來進(jìn)行解讀。

　　eVTOL以電動機(jī)為動力，能夠垂直起降，不需要傳統(tǒng)的跑道，是面向個人的，輕型、安全、環(huán)境更加友好的飛行器。隨著低空經(jīng)濟(jì)的興起，eVTOL市場呈現(xiàn)出巨大的增長潛力。

　　城市空中交通在西方很早就有探索，中國eVTOL的發(fā)展歷程可以追溯到2010年前后，當(dāng)時低空經(jīng)濟(jì)的概念開始受到關(guān)注，為eVTOL飛行器的發(fā)展提供了廣闊的空間。隨著國家對低空空域管理改革的推進(jìn)，以及通用航空業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見的出臺，eVTOL飛行器領(lǐng)域迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

　　2019年，中國億航智能成功登陸納斯達(dá)克，成為全球eVTOL第一股，標(biāo)志著中國eVTOL領(lǐng)域的崛起。2023年10月，御風(fēng)未來公司自主研發(fā)的2噸級eVTOL飛行器M1首架機(jī)在上海成功完成首飛，該機(jī)在電動系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、復(fù)合材料三個核心環(huán)節(jié)全部實現(xiàn)國產(chǎn)化。同年12月，中國自主研發(fā)的無人駕駛載人航空器EH216-S搭載乘客完成商業(yè)首飛演示，標(biāo)志著中國eVTOL飛行器在商業(yè)化應(yīng)用方面取得了重要突破。

　　2024年4月，深圳舉辦了一次城市間的公開演示飛行。從深圳蛇口碼頭飛到珠海碼頭，飛行距離55公里，時長20分鐘。這第一次通過跨城跨灣區(qū)的無人機(jī)載人飛行，由峰飛科技的五人座eVTOL來執(zhí)行飛行任務(wù)。

　　此外，還有小鵬匯天、沃飛長空這兩家分別孵化于小鵬汽車和吉利汽車的生態(tài)企業(yè)。小鵬匯天是亞洲規(guī)模最大的飛行汽車公司，其旗下旅航者X2近日正式獲得由中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的特許飛行證，成為國內(nèi)首款提出申請并成功獲批的有人駕駛eVTOL產(chǎn)品。沃飛長空的AE200技術(shù)驗證機(jī)成功完成了關(guān)鍵的飛行測試，標(biāo)志著中國首次成功實現(xiàn)全尺寸eVTOL傾轉(zhuǎn)螺旋槳過渡飛行。

　　隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，eVTOL飛行器有望成為未來城市出行的重要選擇之一。

　　行業(yè)的發(fā)展與推進(jìn)

　　據(jù)華經(jīng)情報網(wǎng)的統(tǒng)計，2023年全球eVTOL市場規(guī)模已達(dá)125.3億美元。隨著城市空中出行（UAM）日益受到公眾認(rèn)可，政府部門加大投資并提供政策支持，以及各企業(yè)不斷迭代升級關(guān)鍵技術(shù)，預(yù)計到2032年，全球eVTOL市場規(guī)模將攀升至357.9億美元，2023年至2032年間將實現(xiàn)12.4%的復(fù)合年增長率。

　　市場規(guī)模的擴(kuò)大意味著會有更多的資源流入eVTOL行業(yè)，但作為新興領(lǐng)域，eVTOL制造涉及多個專業(yè)系統(tǒng)的綜合運用，包括空氣動力學(xué)、電子電氣系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等，還依賴于先進(jìn)的電機(jī)、電池、自動駕駛等核心技術(shù)，技術(shù)壁壘高，制造難度大。

　　同時，為了保證航行的安全與穩(wěn)定，eVTOL在制造中還需要更精準(zhǔn)、更智能化技術(shù)的應(yīng)用和支持，例如：

　　1、自主飛行控制技術(shù)

　　基于深度學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來對飛行器的飛行姿態(tài)、速度、位置等數(shù)據(jù)進(jìn)行實時分析和處理，自動調(diào)整飛行參數(shù)，實現(xiàn)自主起飛、降落、航線規(guī)劃和避障等功能。

　　2、智能感知與監(jiān)測技術(shù)

　　借助先進(jìn)的傳感器網(wǎng)絡(luò)、計算機(jī)視覺技術(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)算法，實現(xiàn)對低空飛行目標(biāo)的實時精準(zhǔn)定位、識別和跟蹤。例如，在空中交通管制系統(tǒng)中，通過對雷達(dá)、ADS-B等多源數(shù)據(jù)的融合處理，利用人工智能算法進(jìn)行目標(biāo)分類和軌跡預(yù)測，提高低空飛行目標(biāo)的監(jiān)測精度和范圍。

　　3、故障診斷與預(yù)測性維護(hù)技術(shù)

　　利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法對發(fā)動機(jī)、傳感器等部件的工作數(shù)據(jù)進(jìn)行建模，能夠提前發(fā)現(xiàn)潛在故障隱患，及時安排維護(hù)保養(yǎng)，降低飛行器故障率，提高飛行安全性和可靠性。

　　當(dāng)前，全球范圍內(nèi)研發(fā)制造eVTOL的企業(yè)還有沃蘭特（專注于eVTOL飛行器的研發(fā)和生產(chǎn)，獲得了多家投資機(jī)構(gòu)的支持）、零重力飛機(jī)工業(yè)（同時布局多旋翼、傾轉(zhuǎn)旋翼兩種構(gòu)型的eVTOL主機(jī)廠，擁有豐富的產(chǎn)品線和先進(jìn)的技術(shù)實力）、時的科技（中國首家研發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型的eVTOL公司）等，在eVTOL領(lǐng)域各有所長。

　　據(jù)現(xiàn)有資料統(tǒng)計，eVTOL領(lǐng)域當(dāng)前已吸引了大量資本涌入。以2024年為例，國內(nèi)在eVTOL領(lǐng)域至少發(fā)生17起融資，融資輪次主要分布于B輪與Pre-B輪次，其中至少15起融資的金額在億元以上或近億元。市場對eVTOL強(qiáng)烈興趣和信心，或?qū)⒊蔀閑VTOL行業(yè)攻克技術(shù)難題，迎來蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵力量。

　　不僅如此，作為高端裝備的代表之一，當(dāng)eVTOL行業(yè)發(fā)展得如火如荼之時，與之相關(guān)的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)也一定會迎來更多的發(fā)展機(jī)遇。

　　高端裝備制造迎來新一輪機(jī)遇

　　eVTOL制造與高端裝備制造產(chǎn)業(yè)之間存在著密不可分的聯(lián)系。一方面，eVTOL飛行器作為高科技產(chǎn)品，其研發(fā)、制造和測試過程對材料科學(xué)、電子工程、自動駕駛技術(shù)、新能源技術(shù)等多個制造領(lǐng)域提出了極高的要求。這些要求促使制造產(chǎn)業(yè)上下游不斷突破技術(shù)瓶頸，提升制造水平和創(chuàng)新能力。另一方面，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)已有的成熟技術(shù)和制造能力為eVTOL制造提供了堅實的基礎(chǔ)。先進(jìn)的制造工藝、高精度的加工設(shè)備、智能化的生產(chǎn)線等，都是eVTOL飛行器得以高效、高質(zhì)量生產(chǎn)的關(guān)鍵因素。

　　在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)界，eVTOL飛行器作為航空領(lǐng)域的一項創(chuàng)新技術(shù)，正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展，而這一新興行業(yè)的發(fā)展將不僅重新定義航空出行的概念，還會對高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展帶來深遠(yuǎn)的影響。例如：

　　1、推動智能制造技術(shù)的廣泛應(yīng)用

　　eVTOL制造行業(yè)的高速發(fā)展將推動智能制造技術(shù)在高端裝備制造產(chǎn)業(yè)中更廣泛的應(yīng)用。為了實現(xiàn)eVTOL飛行器的精準(zhǔn)制造和高效生產(chǎn)，制造商們或?qū)⒁胂冗M(jìn)的機(jī)器人技術(shù)、自動化生產(chǎn)線、智能物流系統(tǒng)等智能制造產(chǎn)品。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅能提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，還能顯著提升產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性。

　　2、促進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級

　　隨著eVTOL行業(yè)的快速發(fā)展以及對穩(wěn)定性、安全性的高要求，數(shù)字化轉(zhuǎn)型或?qū)⒊蔀樵摦a(chǎn)業(yè)鏈上不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。制造商們通過引入數(shù)字化設(shè)計、數(shù)字化仿真、數(shù)字化管理等技術(shù)，實現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計到生產(chǎn)制造的全面數(shù)字化。這種數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅能提高企業(yè)生產(chǎn)效率，還將進(jìn)一步增強(qiáng)其市場響應(yīng)能力和創(chuàng)新能力。

　　3、引領(lǐng)創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展

　　eVTOL制造行業(yè)的發(fā)展還將促進(jìn)了高端裝備制造產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展。為了共同應(yīng)對技術(shù)挑戰(zhàn)和市場變化，制造商們或?qū)⒓訌?qiáng)與科研機(jī)構(gòu)、高校、供應(yīng)商等合作伙伴的協(xié)同創(chuàng)新。這種協(xié)同創(chuàng)新模式不僅能加速新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，還能推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展，形成更加緊密、高效的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

　　展望未來，一方面，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的逐步降低，eVTOL飛行器將逐漸走向商業(yè)化應(yīng)用，為高端制造裝備行業(yè)帶來新的增長點。另一方面，高端裝備制造行業(yè)將借助eVTOL產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，加快智能化轉(zhuǎn)型的步伐，提升整體競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的不斷拓展，eVTOL產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)引領(lǐng)高端裝備制造行業(yè)向更加智能化、高效化、綠色化的方向發(fā)展。

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