隨著工業(yè)發(fā)展邁進(jìn)4.0時(shí)代，新質(zhì)生產(chǎn)力在中國(guó)全面發(fā)力，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，以及共享化的不斷提速，由此帶來(lái)了新一輪的產(chǎn)業(yè)變革。這對(duì)汽車從開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)到制造都提出了新要求。除了科技智能、綠色低碳等重要性凸顯，汽車的外觀系統(tǒng)、內(nèi)部裝飾，都是企業(yè)技術(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。一方面，安全氣囊在單車配置數(shù)量上有了顯著提升，氣囊類型也在不斷創(chuàng)新升級(jí)，以提供更可靠的保護(hù)；另一方面，為了滿足消費(fèi)者對(duì)汽車座椅內(nèi)飾功能和感官體驗(yàn)的需求，如何探索新材料，將更多的智能化交互化設(shè)計(jì)融入產(chǎn)品中，也是車企和制造商們亟需思考解決的。

　　據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2026年中國(guó)座椅市場(chǎng)空間將達(dá)到1500億元，面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)體量和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何才能突出重圍、保持優(yōu)勢(shì)？作為工業(yè)4.0的先鋒，力克帶領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的眾多專家學(xué)者、業(yè)界領(lǐng)袖和媒體代表，在今年的2024力克汽車行業(yè)大會(huì)上，共同探討了在新質(zhì)生產(chǎn)力與工業(yè)4.0的碰撞下，汽車座椅內(nèi)飾以及安全氣囊行業(yè)的發(fā)展和未來(lái)。

　　向“新”而行，快速應(yīng)對(duì)行業(yè)之“變”

　　2023年9月，“新質(zhì)生產(chǎn)力”一詞被首次提出，今年兩會(huì)期間，“新質(zhì)生產(chǎn)力”被首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告，圍繞著“新質(zhì)生產(chǎn)力”，政府工作報(bào)告中還提到了十多個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為汽車行業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華在會(huì)上表示：“近年來(lái)中國(guó)新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一，中國(guó)逐步成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)‘風(fēng)向標(biāo)’。加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)需要以創(chuàng)新為本，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級(jí)，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”

　　而縱觀新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從有到優(yōu)的發(fā)展過(guò)程，中國(guó)政府出臺(tái)的一系列政策和措施是推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得如今巨大成就的重要因素。比如，中國(guó)是全球新能源汽車的充電設(shè)施建設(shè)最大最全的，并且國(guó)家還在不斷加快建設(shè)速度來(lái)滿足當(dāng)今新能源汽車的發(fā)展需求；又比如，通過(guò)降低關(guān)稅壁壘、完善開(kāi)放格局等來(lái)支持新能源汽車融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，加快國(guó)際化進(jìn)程的步伐。

　　同時(shí)，我們也看到在新時(shí)代背景下汽車產(chǎn)業(yè)格局和供應(yīng)鏈格局正進(jìn)入深度重塑期，無(wú)論是各國(guó)還是各企業(yè)之間，競(jìng)爭(zhēng)都進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的加速期。從整體發(fā)展趨勢(shì)看，其融合發(fā)展及國(guó)際化進(jìn)程在逐步加快，同時(shí)實(shí)現(xiàn)全生命周期的綠色化發(fā)展已成為下一步競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，企業(yè)需要適應(yīng)這種發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈的重構(gòu)。除此之外，針對(duì)電池、芯片、操作系統(tǒng)等標(biāo)志性領(lǐng)域，高科技、高性能、高效率等方面要實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破。

　　因此在國(guó)家政策的大力支持下，在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的市場(chǎng)浪潮中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)需要以創(chuàng)新為本，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級(jí)，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。對(duì)車企來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)不止于此，比如，面對(duì)產(chǎn)品的飛速更迭，開(kāi)發(fā)周期越來(lái)越短，產(chǎn)品越來(lái)越復(fù)雜，如何把產(chǎn)品做好服務(wù)用戶；在激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)之下，如何讓用戶有價(jià)值匹配感。除此之外，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提升和汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車除了滿足人們對(duì)出行的需求，也逐漸演變成用戶的“第二起居室”，用戶對(duì)質(zhì)量對(duì)服務(wù)的期望也隨之變得更高。

　　因此座椅內(nèi)飾的舒適度及氛圍感變成一個(gè)跨時(shí)代的提升需求。從屬性來(lái)說(shuō)，環(huán)保、抗污、抗菌、智能是基礎(chǔ)，在此之上，如何有更好的觸感、柔軟度及通風(fēng)性能，以及如何加入座椅防爆氣囊和安全預(yù)警提示來(lái)提升安全性能，如何快速選擇1000余種的材料種類，這都需要車企與供應(yīng)商來(lái)共同探索，開(kāi)發(fā)新技術(shù)，提升自我綜合能力。

　　作為一個(gè)立足于全球化的智能電動(dòng)車企，蔚來(lái)汽車有自己的研發(fā)中心、工程團(tuán)隊(duì)，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入也在逐步增加，提升用戶對(duì)電動(dòng)汽車的接受度和體驗(yàn)感。面對(duì)多樣化和動(dòng)態(tài)化的用戶需求，蔚來(lái)汽車通過(guò)新媒體平臺(tái)將用戶的聲音傳遞到研發(fā)前端，綜合研判之后去做進(jìn)一步的改造提升。

　　大道不孤，眾行致遠(yuǎn)。蔚來(lái)汽車認(rèn)為在汽車座椅和安全氣囊新技術(shù)的研發(fā)上，需要具備來(lái)源于合作伙伴的綜合能力，一同對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全方位綜合性的考量，正如蔚來(lái)汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)總監(jiān)—座艙舒適Tophat 負(fù)責(zé)人王琛所說(shuō)：“當(dāng)市場(chǎng)環(huán)境多變，用戶需求多變的情況下，我就需要有一個(gè)穩(wěn)定的跟合作伙伴合作的機(jī)制，然后形成完整的資源鏈條，把‘菜’配好，然后去把前臺(tái)交付出來(lái)的事情完成。”

　　而對(duì)真皮制造廠商柏德皮革來(lái)說(shuō)，面對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，其在座椅內(nèi)飾材料方面有著自己的應(yīng)對(duì)之策。“一是內(nèi)飾材料一定是可持續(xù)的；第二是材料需要有一定舒適度；第三是消費(fèi)者對(duì)功能性材料的需求非常強(qiáng)烈，包括我們也開(kāi)發(fā)了一些抗菌、抗病毒及熱反射的皮革材料；第四，材料一定是要?jiǎng)?chuàng)新的，如果我們一直在單一材料上止步不前的話，肯定是要被市場(chǎng)淘汰。”柏德皮革市場(chǎng)及銷售總監(jiān)儲(chǔ)晨明表示道。除此之外，完善的售后服務(wù)和靈活的軟件升級(jí)，對(duì)真皮行業(yè)的利用率提升和精益化管理起到了非常重要的作用。

　　值得一提的是，雖然汽車行業(yè)內(nèi)飾材料的主要供應(yīng)商集中在外資和合資企業(yè)，但隨著優(yōu)秀的自主品牌以及新勢(shì)力品牌市場(chǎng)份額的逐步提升，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)座椅內(nèi)飾技術(shù)的研發(fā)積累以及國(guó)產(chǎn)主機(jī)廠對(duì)成本的考量，未來(lái)，消費(fèi)者對(duì)新勢(shì)力品牌持續(xù)看好，我國(guó)本土汽車內(nèi)飾件企業(yè)將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

　　助力汽車制造商跑出新速度在汽車行業(yè)市場(chǎng)狀況紛繁復(fù)雜、材料和運(yùn)輸成本持續(xù)上漲、消費(fèi)者要求變化莫測(cè)的時(shí)代背景下，提升整個(gè)價(jià)值鏈的運(yùn)行效率和加快創(chuàng)新步伐成為汽車制造商的當(dāng)務(wù)之急。工業(yè)4.0 為汽車制造業(yè)帶來(lái)了巨大的變革和機(jī)遇。工業(yè)4.0技術(shù)促進(jìn)智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)，加速了產(chǎn)品創(chuàng)新，使得高度定制化生產(chǎn)成為可能。作為工業(yè)4.0 的先驅(qū)，力克能夠幫助汽車座椅、內(nèi)飾和安全氣囊的制造商實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期卓越運(yùn)營(yíng)以及降低成本的目標(biāo)。

　　在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，力克技術(shù)專家重點(diǎn)展示了兩款更新迭代的數(shù)字化解決方案——智能互聯(lián)的汽車裁剪房4.0和VectorAutomotiveiP 系列。汽車裁剪房4.0 創(chuàng)新性地整合了數(shù)字化平臺(tái)和智能裁剪解決方案，實(shí)現(xiàn)了軟件、設(shè)備、服務(wù)和數(shù)據(jù)這四大元素的有機(jī)結(jié)合，符合工業(yè)4.0 標(biāo)準(zhǔn)。該解決方案不僅具備靈活性和完整的流程控制，還可通過(guò)互聯(lián)互通幫助客戶實(shí)現(xiàn)裁剪房流程的數(shù)字化，從而實(shí)現(xiàn)汽車制造商的卓越運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。

　　力克先進(jìn)的面料裁剪解決方案VectorAutomotive iP 系列采用了全新的圖像傳感器技術(shù)和強(qiáng)大的算法，可滿足制造企業(yè)對(duì)于不同訂單的生產(chǎn)要求，并實(shí)現(xiàn)接近零間隙裁剪，在保證高質(zhì)量、高精度裁剪的同時(shí)，有效減少了面料浪費(fèi)。該系列還通過(guò)簡(jiǎn)化面料的裝卸、裁剪和維護(hù)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)，幫助汽車制造商在白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，并以更低的成本實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　“隨著新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展和工業(yè)4.0 的不斷深化，中國(guó)汽車行業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的前景也愈發(fā)廣闊。作為領(lǐng)先的數(shù)字化智能裁剪解決方案提供商，力克將繼續(xù)致力于工業(yè)4.0 戰(zhàn)略，以持續(xù)的創(chuàng)新和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)助力客戶從容面對(duì)汽車行業(yè)的激烈變局，并推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”力克亞太區(qū)總裁Frédéric Morel 表示。

　　前路漫漫亦燦燦，挑戰(zhàn)催生出機(jī)遇，市場(chǎng)多變的需求也為車企和制造商們指引了多樣化的發(fā)展之路。我們有理由相信，在工業(yè)4.0 和新質(zhì)生產(chǎn)力的碰撞之下，在汽車制造商的共同努力之下，汽車行業(yè)將迎來(lái)更廣闊的天地。

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