無獨有偶2020自行車市場熱火朝天，而Gravel Bike 也開始以代替山馬的姿態(tài)走進(jìn)國內(nèi)消費者視野，捷安特&Liv作為首當(dāng)其沖的龍頭品牌也適時拿出看家產(chǎn)品 Gravel Bike主力車系—Giant Revolt & Liv Devote。其在本次莫干山老虎潭的新車體驗上帶給我們太多熟悉又不一樣的亮點：靈活的操控性加上超級棒的穩(wěn)定性，在尋找礫石路的騎行樂趣上停不下來，新的玩法值得入手一試。

　　Giant Revolt在2019年開始進(jìn)入國內(nèi)，搭載全新 35mm框高、25mm內(nèi)寬以及31mm外寬且直溝邊的CXR 2輪組是本次新品最大的亮點所在。1,518g的新輪組，萬元內(nèi)的價位，尤其是無勾直邊、真空胎、高車框，必然會掀起新的風(fēng)浪。

　　而Liv Devote早在外網(wǎng)開始走紅，盡管車架幾何被大家質(zhì)疑和2020 Giant Revolt Advanced有著“異曲同工”之處，但在莫干山老虎潭的新車發(fā)布會上，這臺新車還是擁有諸多細(xì)節(jié)值得大家去欣賞：全新的細(xì)節(jié)涂裝、 Liv專有的女性3F車架幾何以及上管增置水壺孔等等。

　　經(jīng)典紫檀色 涂裝之王Liv Devote

　　Liv拿出了企宣主打車型─Devote Advanced 2（官方零售價15,800元），經(jīng)典的紫檀色調(diào)，目前國內(nèi)市場只引進(jìn)XS以及S碼，在車架幾何上延續(xù)了男款Revolt長軸距、大Stack以及緩和頭管、低五通重心的特點，車把也是采用了D-FUSE長400mm、31.8寬、8度外擴(kuò)把，和整車采用的3F車架幾何一樣，在Reach值上對女生很友好。在車架后下叉靠近五通的位置可以看到明顯比男款更低一些，同樣在上管跨高上也放低了一些；后開文件142mm桶軸規(guī)格的Liv Devote全車系最大能夠兼容 45c，靠近老虎潭水庫的騎行路上有很多炮彈水坑，Liv Devote Advanced 2沒發(fā)生泥土卷進(jìn)的狀況，前后叉兼容性可見很棒。

　　Liv Devote全車系相比男款在車架上管新增了一個水壺位置，整車搭配擁有12mm形變量D-FUSE座管（原裝圓形27.2mm）的同時，還兼容30.9mm管徑的D形管座（通過后部加裝墊塊）。

　　車頭管下方為醒目的Liv logo銘牌，極具朋克工藝范兒，Liv Devote全車系的涂裝改變還體現(xiàn)在座管以及后上叉位置分別做了一個梯形線條紋路，在經(jīng)典的紫檀主色調(diào)中略顯活潑俏皮，在陽光的照耀下紋路更加明顯、靚麗。在座管后部還有一個專屬太陽以及蜿蜒曲折路途的象征圖案，寓意為鼓勵更多女性加入騎行中來，走出舒適區(qū)，去征服遠(yuǎn)方，享受騎行樂趣。

　　Devote & Revolt帶來的極致體驗

　　除了最新發(fā)布的Liv Devote新車之外，男款Giant Revolt車系也是此次發(fā)布會上的主力產(chǎn)品，Giant Revolt Advanced 0，搭配的CXR 2新輪組，在新車體驗環(huán)節(jié)上給人印象深刻，顛簸的礫石上坡路面，站立抽車時輪組絲毫不脫，下坡以及平路上慣性非常好，在新車體驗會上這對輪組在65psi胎壓之下過礫石路可謂游刃有余，寬胎在通過性上性能完全碾壓傳統(tǒng)窄胎，而且低壓在舒適性上很棒，整體強度表現(xiàn)上可謂稱心如意。

　　Giant Revolt Advanced 0在齒比搭配上依舊采用主流的前48/32、后11/34T，低一個級別的Advanced 2 壓盤均采用Praxis，Advanced Pro以及0采用GRX雙盤配置。下移的后上叉搭配30.9mm D形座管，長420mm、 31.8寬、8度的D-FUSE外擴(kuò)把，是Giant Revolt全車系區(qū)別其他品牌Gravel Bike的標(biāo)志性設(shè)計，在Revolt上看到太多DEFY的影子，既繼承了自家品牌耐力車的血液，同時與其他品牌的Gravel Bike對比這又是一臺很有自身特色、自身設(shè)計語言的車系。

　　整車的前后叉都設(shè)計了水壺架孔位，很實用，Gravel Bike搭配真空寬胎加上便捷的貨架孔位設(shè)計、偏向于長距離耐力的車架幾何，在國內(nèi)傳統(tǒng)川藏線等長距離騎行市場上有著很強的騎行匹配性。

　　最后，發(fā)布會也邀請捷安特目前在國內(nèi)市場上贊助的車隊以及車手：山地起伏路段通吃的長沙順時針車隊、坐擁“平路沖刺王”夏威的Giant-Satic車隊以及耐力選手劉堯堯所在的南京捷安特─Yakima車隊，女隊的廖彬彬、陳鎮(zhèn)偉等等，對于首次騎Gravel Bike的一眾業(yè)余車手來說在玩法上肯定有別于傳統(tǒng)車型，新車型更注重騎行樂趣，享受不一樣的玩法。

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