公路車比賽是很講究戰(zhàn)術(shù)的，其中破風(fēng)手的目的就是為了讓沖刺手保存體力。在終點(diǎn)前總會(huì)有很多次拉扯，如果沖刺手躲在破風(fēng)手背后，就能在這些拉扯中節(jié)省很多體力。

　　在公路車比賽中以比對(duì)方均速多1km來騎是不可能的，因?yàn)槟阋坏┍葎e人快，騎行在前面，那就意味著在給別人破風(fēng)，本來只能騎50km/h的車手很可能在你的帶領(lǐng)下輕松用51km/h的速度跟住你，且還消耗比你少的體力。

　　為了占據(jù)更好的位置或者為了消耗對(duì)手的體能，大集團(tuán)中常常有拉扯現(xiàn)象。如果落后的集團(tuán)中有人突圍出去并且能接上靠前集團(tuán)的話，就能吃到風(fēng)，并且在最后有機(jī)會(huì)送出沖刺手。沖刺不僅事關(guān)獎(jiǎng)杯的歸屬或是登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的人選，它也關(guān)乎如何才能戰(zhàn)勝你的對(duì)手。本期就來聊聊公路車比賽中沖刺的藝術(shù)。

　　不斷重復(fù)練習(xí)

　　在不同的距離上訓(xùn)練自己的沖刺能力?？梢赃x擇長(zhǎng)距離沖刺，上坡沖刺甚至是下坡沖刺，其中下坡沖刺尤其的難，因?yàn)槠渌囀挚梢院苋菀椎刳s上你的速度。你可以嘗試使用左腳或右腳以及不同的齒比開始沖刺。也可選擇一段僻靜的道路或是封閉環(huán)形道，或是在一個(gè)大集團(tuán)里輪流著練習(xí)沖刺技術(shù)，既可以嘗試在集團(tuán)領(lǐng)先位置開始沖刺，也可以嘗試在落后幾百碼的情況下用力沖刺以趕上大集團(tuán)。

　　在訓(xùn)練中可以自己一個(gè)人不斷重復(fù)練習(xí)沖刺，并注意在兩次練習(xí)之間恢復(fù)好體能，這是提高自己的沖刺技術(shù)的一種有效方法。通常，俱樂部的車手都是在開放道路上進(jìn)行大集團(tuán)騎行訓(xùn)練，并以村鎮(zhèn)路牌為沖刺目標(biāo)。但是現(xiàn)在道路繁忙，在沖刺練習(xí)的時(shí)候需要時(shí)刻注意周邊情況。單人時(shí)公路車自身的風(fēng)阻已經(jīng)很小了，可以利用騎行服，頭盔來減少身體與空氣的摩擦。

　　擇一個(gè)合適的齒比

　　選擇一個(gè)自己可以迅速加速到最大速度的齒比。別錯(cuò)選了一個(gè)太大的齒比，要不然將需要花費(fèi)太多的時(shí)間和精力用以加速到最快的速度。同樣，在沖刺時(shí)使用一個(gè)太小的齒比也沒有用，因?yàn)槟銓⒁幌伦映角懊骓旓L(fēng)騎行，然后很可能在終點(diǎn)線前被對(duì)手甩在身后。終點(diǎn)線前坡度的上升或下降也會(huì)影響齒比的選擇。

　　抓牢車把

　　牢牢抓住車把的下彎把。當(dāng)搖車時(shí)，這種又寬又低的握把方式可以盡可能地保持賽車穩(wěn)定，然后保持住最快踏頻。這會(huì)使你有一個(gè)穩(wěn)定的低重心，使身體姿勢(shì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)。但也別忘了保持抬頭，這樣才能看清自己前進(jìn)的方向——或者至少當(dāng)壓低自己身體的同時(shí)也應(yīng)抬頭看著前方。

　　擺脫大集團(tuán)

　　往上拉車把，同時(shí)在腳踏到達(dá)腳踏行程的“上死點(diǎn)” 的時(shí)候用自己最強(qiáng)壯的那條腿迅速用力地往下踩——這個(gè)動(dòng)作有點(diǎn)像人們穿防水長(zhǎng)筒靴時(shí)的動(dòng)作。剛開始的時(shí)候要保持身軀處于直線且高效的狀態(tài)，而不是將力量浪費(fèi)在左右搖車上。當(dāng)你的第一只腳踏到底的時(shí)候，應(yīng)緊接著用另一只腳開始踩踏，并盡快達(dá)到自己最大的踏頻。這就是你的核心力量和穩(wěn)定性在穩(wěn)定的踩踏平臺(tái)上可以發(fā)揮重要作用的地方，同時(shí)強(qiáng)健的上身力量也能在此發(fā)揮很好的作用。

　　找到合適的位置

　　在終點(diǎn)線前最后的500米就應(yīng)計(jì)劃好自己在集團(tuán)中的位置。通常第四名是最好的位置，然后躲在集團(tuán)中速度最快車手創(chuàng)造的氣流之中。在頂風(fēng)騎行時(shí)，躲在別人身后的時(shí)間越長(zhǎng)，就能為最后的沖刺保留了越多的能量。這時(shí)候也要時(shí)刻保持清醒的頭腦，注意抬頭觀察其他車手的情況，保證自己不會(huì)被擠入大集團(tuán)中，也不會(huì)與最快的車手失去聯(lián)系。以備自己快速反應(yīng)抓住時(shí)機(jī)沖出去。

　　等待時(shí)機(jī)??

　　合適的時(shí)機(jī)最為重要。最好的情況是有人率先發(fā)起進(jìn)攻，然后你跟在他們之后躲在他們創(chuàng)造的氣流中。當(dāng)你覺得他們已經(jīng)在頂風(fēng)騎行中浪費(fèi)了足夠多的能量時(shí)，那么你就可以實(shí)行超越并為冠軍沖刺了。大多數(shù)人發(fā)起攻擊的時(shí)間太早，以至于在終點(diǎn)線前已經(jīng)精疲力盡無力再搏。但也不要離開大集團(tuán)太晚，要不然沒有足夠的時(shí)間實(shí)現(xiàn)超越。三思而后行：一個(gè)設(shè)在坡頂?shù)慕K點(diǎn)線或是逆風(fēng)都需要延緩進(jìn)攻的時(shí)間。

　　二度沖刺

　　當(dāng)在全力沖刺時(shí)，有人追上你，就必須要做好再一次沖刺的準(zhǔn)備，如果你足夠自信的話，可以在某種速度下開始沖刺并保存好足夠進(jìn)行再一次沖刺的力量，這是一種非常棒的戰(zhàn)術(shù)。第二次沖刺能真正甩開你的對(duì)手，因?yàn)檫@將大大挫傷那些認(rèn)為你的最高速度和他們一樣的車手的信心。

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