本報訊 能源咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie日前表示，預(yù)計到2030 年，綠色氫能的生產(chǎn)成本將減少一半，這預(yù)示著韓國氫能發(fā)展前景光明。

　　在韓國總統(tǒng)文在寅領(lǐng)導(dǎo)下，韓國政府宣布了雄心勃勃的計劃，即到2050年韓國成為氫基經(jīng)濟社會。至 2022年，將建立三個氫能城市，并加速燃料電池電動汽車（FCEV）的部署，韓國將進入氫投資型環(huán)境。

　　Wood Mackenzie研究總監(jiān)夏爾馬在近日的新聞發(fā)布會上說：“成本是當(dāng)今最大的挑戰(zhàn)，綠色氫能的成本是化石燃料氫的2-4倍，這將在2030 年發(fā)生改變。到2030年，因碳零排放政策，可再生能源成本下降以及電解槽制造中強勁業(yè)務(wù)活動以及效率的提高，可使綠色制造氫的成本下降多達 50％。”

　　目前，作為全球第五大氫能使用市場，韓國今年的使用需求預(yù)計將達到444萬噸，其中近86％的需求來自煉油廠。脫硫是煉油廠氫氣的主要使用途徑。由于空氣質(zhì)量問題，精煉廠使用氫氣除去汽油和柴油中的硫和其他雜質(zhì)。氫能的供應(yīng)是使用化石燃料在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的，并且排放量很大。

　　韓國的目標(biāo)是在工業(yè)、供熱和交通運輸領(lǐng)域擴大氫能使用。到 2022年，F(xiàn)CEV的產(chǎn)量（包括出口）將從目前的不到2000輛增加到81萬輛，到2040年達到620萬輛。屆時，韓國政府計劃進口氫能并在國內(nèi)生產(chǎn)。

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