五菱宏光MINI自2020年7月24日問世到11月，短短4個(gè)月，銷量突破7.7萬輛，月均銷量近2萬輛。如此成績(jī)，連之前一騎絕塵的特斯拉也甘拜下風(fēng)。在新能源汽車市場(chǎng)被特斯拉近乎碾壓的背景下，五菱宏光MINI的表現(xiàn)猶如給我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)打了一針強(qiáng)心劑，其成功也為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在需求端、企業(yè)端和政策端提供了值得借鑒的發(fā)展路徑。

　　五菱宏光MINI爆發(fā)的三大因素

　　錯(cuò)位發(fā)展，主動(dòng)布局小型汽車市場(chǎng)。受政策導(dǎo)向影響，我國(guó)一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽等國(guó)有車企和比亞迪、吉利等大型車企，紛紛搶占中高端新能源汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。五菱基于自身實(shí)際，通過分析消費(fèi)結(jié)構(gòu)和供給結(jié)構(gòu)，將宏光MINI定位于小型家用汽車，針對(duì)兩類剛需用戶，即剛參加工作但經(jīng)濟(jì)能力有限的年輕人和買菜、接送孩子的中老年人，以發(fā)揮其便捷代步工具的作用。

　　用戶導(dǎo)向，產(chǎn)品高度契合市場(chǎng)需求。在宏光MINI問世之前，也曾有車企生產(chǎn)小型汽車，但要么品質(zhì)不行，要么價(jià)格較高，產(chǎn)品未能在市場(chǎng)上真正獲得用戶認(rèn)可。為滿足目標(biāo)客戶的真實(shí)需求，五菱宏光MINI把售價(jià)降低至2.88萬，續(xù)航里程保持在120-170 km，再配上小巧的車身和靈活的內(nèi)設(shè)，使其成為一款非常適宜的小型城市代步車。由于價(jià)格親民、性能安全、操作簡(jiǎn)單、使用便捷，產(chǎn)品一經(jīng)推出，立即受到廣大用戶的認(rèn)可和好評(píng)，已然成為家庭代步車標(biāo)桿一般的存在。久久為功，不斷提升質(zhì)量品牌效應(yīng)。長(zhǎng)期以來，五菱采取了多種舉措來打造企業(yè)質(zhì)量口碑。

　　一是生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品，提升其品質(zhì)。五菱所產(chǎn)汽車全都達(dá)到歐洲I號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，大部分可達(dá)到歐洲II號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。二是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。五菱充分利用上汽、通用、柳州五菱三方聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)資源，全面推進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和企業(yè)內(nèi)外資源集成整合，形成了具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的五菱價(jià)值鏈。三是不斷增強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新動(dòng)力。五菱擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和人社部批準(zhǔn)成立的“企業(yè)博士后科研工作站”，聘請(qǐng)了一大批專家教授作為技術(shù)顧問。四是緊跟國(guó)家戰(zhàn)略，不斷拓展海外市場(chǎng)。借助“一帶一路”戰(zhàn)略，五菱在印尼建立了整車公司，并于2017年正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。歷經(jīng)35 年發(fā)展，五菱累計(jì)銷量已突破1817萬輛，成為我國(guó)銷量最大的民族汽車品牌。

　　我國(guó)新能源汽車發(fā)展可借鑒的三條路徑

　　需求端：牢牢把握利基市場(chǎng)，不斷拓展消費(fèi)潛能。五菱宏光MINI不僅開辟了一個(gè)新的藍(lán)海市場(chǎng)，也讓自己在該市場(chǎng)迅速占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，可以預(yù)見，五菱宏光在未來我國(guó)新能源汽車?yán)袌?chǎng)中將扮演重要角色。五菱宏光的發(fā)展表明，我國(guó)新能源汽車?yán)袌?chǎng)消費(fèi)潛力巨大，市場(chǎng)需求廣闊。國(guó)產(chǎn)新能源車企應(yīng)抓住特斯拉等巨頭尚未涉足我國(guó)利基市場(chǎng)和國(guó)外仍被疫情困擾的“時(shí)間窗口”機(jī)遇期，充分挖掘我國(guó)新能源汽車?yán)袌?chǎng)的消費(fèi)潛力。

　　企業(yè)端：找準(zhǔn)產(chǎn)品定位，大力提升質(zhì)量品牌效應(yīng)。長(zhǎng)年累月積攢的良好口碑，是五菱宏光 MINI新產(chǎn)品一經(jīng)推出便受到大眾追捧的主因之一。五菱的發(fā)展表明，我國(guó)新能源汽車企業(yè)只要找準(zhǔn)自身的市場(chǎng)定位，制定合適的發(fā)展戰(zhàn)略，長(zhǎng)期深耕，就會(huì)打出品牌，提升自身的業(yè)內(nèi)影響力。

　　政策端：以市場(chǎng)和用戶為導(dǎo)向，持續(xù)引導(dǎo)新能源汽車做大做強(qiáng)。一方面，對(duì)于那些真正以客戶需求為導(dǎo)向，能夠研發(fā)生產(chǎn)出銷量大、用戶認(rèn)可度高的產(chǎn)品的企業(yè)，國(guó)家應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)扶持政策，將企業(yè)培育成行業(yè)標(biāo)桿，促進(jìn)本領(lǐng)域高速發(fā)展；另一方面，政府應(yīng)鼓勵(lì)企業(yè)大力研發(fā)和生產(chǎn)適合用戶需求的車型，以需求帶動(dòng)研發(fā)和生產(chǎn)，通過建立試點(diǎn)項(xiàng)目，促進(jìn)循環(huán)體系建立。例如，近期工業(yè)和信息化部就鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)使用場(chǎng)景研發(fā)換電模式車型，動(dòng)員地方出臺(tái)相關(guān)政策，創(chuàng)建試點(diǎn)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持并鼓勵(lì)企業(yè)開展換電車型的研發(fā)和生產(chǎn)。

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