從宏大敘事到場景洞察，充電行業(yè)發(fā)展得真的很快。平均三年，電動汽車公共充電的運營市場、投資市場就會發(fā)生一次很大的變化。當(dāng)下，我們正處于精益發(fā)展期的變化過程中。

　　2019年，電動汽車銷量前十基本都是售價在十萬元左右的電動汽車。但2020年發(fā)生了巨大變化，第一名不再像以往一樣被傳統(tǒng)自主品牌占據(jù)，而是被特斯拉Model3奪得頭魁。還有一些新品牌的排位也在快速上升。

　　我們發(fā)現(xiàn)，如果車輛采用全新的電動平臺，它們會更受市場的歡迎。這些車有什么樣的特點呢？第一，續(xù)航里程高，基本都在500公里以上。第二，載電量大。第三，顏值較高。第四，價格比較高。

　　另外，購車群體也發(fā)生了劇烈的變化。大量的C端用戶開始購買電動汽車，導(dǎo)致市場發(fā)生了很大的變化。我們也在思考，之前投建的那些主要服務(wù)于網(wǎng)約車、物流車的公共充電站，它們能很好地為C端用戶提供服務(wù)嗎？

　　我們所處的精益發(fā)展期，要求我們針對不同市場、不同用戶的需求，應(yīng)該提供什么樣的服務(wù)，進行深入的思考。

　　如果在C端市場，我們再把這個場景細(xì)分，分為老百姓在家里充電，在社區(qū)里面充電。如果家里無法安裝專屬充電樁，就要在社區(qū)里充電。每一個場景里面，又會分出更小的情景。今天我們需要去洞察更小的情景，比如老百姓的具體需求是什么。

　　星星充電在充電樁領(lǐng)域積累了大量數(shù)據(jù)，通過分析發(fā)現(xiàn)，不同價位的新能源車，私人充電樁的安裝比例差異是巨大的。還有很多客戶無法在家里安裝充電樁，要在外面充電，這些客戶在外面充電的時候還會遇到油車占位、充電成功率低、充電流程復(fù)雜、導(dǎo)航位置是否準(zhǔn)確等問題。

　　而我們面向的C端用戶最敏感的會是什么？其實，C端用戶對于價格的敏感度沒有這么高，他們需要充電快，需要位置好，需要有額外的服務(wù)，需要場地比較干凈等。這對于充電場站的運營又會提出新的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，還有一個比較重要的需求就是充電快。那些已經(jīng)投建的場站能為客戶提供較全功率的充電服務(wù)嗎？

　　新的應(yīng)用場景、新的行業(yè)變化都對我們提出了新的考驗和新的要求。即便在一個特定的用戶場景里面，我們也可以繼續(xù)深挖服務(wù)，深挖潛在價值。

　　（本版根據(jù)2020新能源汽車充電樁充換電創(chuàng)新峰會速記整理，未經(jīng)本人審閱）

　　萬幫新能源投資集團

　　高級副總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人 王磊

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