制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是個(gè)具有持續(xù)熱度的話題。圍繞制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)關(guān)系主導(dǎo)主體的差異，產(chǎn)生了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)兩種相關(guān)形態(tài)。隨著商業(yè)模式、制造業(yè)升級(jí)模式與路徑關(guān)注的不斷提高，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開始受到了更為高強(qiáng)度的關(guān)注。放眼全球，不論是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，還是互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)，已成為全球熱議多年的世界性話題。探究工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的全球態(tài)勢(shì)，立足世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)審視這一當(dāng)下的火熱領(lǐng)域，有利于看清世界、看明競爭、看準(zhǔn)自我。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的國家競爭：戰(zhàn)略重視、超前布局

　　全球發(fā)達(dá)國家對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重視體現(xiàn)在超前布局和積極搶占之上。美國是全球最早開始在這一領(lǐng)域布局的國家，在2012年就出臺(tái)了《先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃》。隨后，美國在2013年和2016年連續(xù)出臺(tái)《美國制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃》和《國家制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃年度報(bào)告和戰(zhàn)略規(guī)劃》，強(qiáng)調(diào)要將信息與通信技術(shù)和制造業(yè)的基礎(chǔ)與創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為美國本土制造能力和產(chǎn)品，開始了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)美國制造能力與創(chuàng)新能力全面提速的進(jìn)程。

　　法國在2013年提出了“新工業(yè)法國”的戰(zhàn)略，推出無人駕駛汽車、機(jī)器人、新式高鐵等34個(gè)優(yōu)先項(xiàng)目，力圖全面發(fā)力新工業(yè)的目的十分明顯。隨后，2015年法國提出了“新工業(yè)法國”戰(zhàn)略的升級(jí)版——新工業(yè)法國2.0，系統(tǒng)優(yōu)化自身新工業(yè)化總體布局，并從戰(zhàn)略取向上開始全面學(xué)習(xí)德國工業(yè)4.0。

　　全球有名的兩大制造強(qiáng)國、工匠精神之國——德國和日本，其圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的探索同樣值得期待。德國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的探索是從“工業(yè)4.0”項(xiàng)目開始的，德國認(rèn)為工業(yè)的發(fā)展在蒸汽機(jī)時(shí)代、電氣化時(shí)代、信息化時(shí)代后將進(jìn)入信息化技術(shù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革的智能化時(shí)代（即工業(yè)4.0時(shí)代）。隨后基于提高德國工業(yè)的競爭力的目的，2013年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，正式提出了這一概念，并在2014年將其列入《德國2020高技術(shù)戰(zhàn)略》的十大未來項(xiàng)目之一，德國聯(lián)邦教育局與研究部和聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部給予2億歐元進(jìn)行國家層面的支持。德國工業(yè)4.0上升為國家戰(zhàn)略后，科研機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)界的廣泛認(rèn)同加速了戰(zhàn)略對(duì)德國工業(yè)的全面改造。弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)將工業(yè)4.0概念引入其7個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域的研究所進(jìn)行專業(yè)化、深入化的研究應(yīng)用，以西門子為代表的德國企業(yè)將概念引入到具體工業(yè)軟件開發(fā)和生產(chǎn)控制系統(tǒng)的研制，開啟了影響德國、影響世界的高端智慧工廠大量建設(shè)的新時(shí)代。

　　亞洲最早開始真正意義上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的國家是日本，日本政府在2012年就發(fā)布《日本制造業(yè)白皮書（2013）》，提出發(fā)展機(jī)器人、新能源汽車、3D打印和再生醫(yī)學(xué)。隨后在2016年，再次發(fā)布2015年版制造白皮書，明確日本制造業(yè)要積極發(fā)揮信息技術(shù)的作用，將原有的制造業(yè)轉(zhuǎn)型為利用大數(shù)據(jù)的下一代制造業(yè)。

　　而“中國制造2025”則體現(xiàn)出了與德國“工業(yè)4.0”較強(qiáng)的合作特點(diǎn)。2014年10月，有關(guān)工業(yè)4.0中德合作的4條內(nèi)容被寫入中德兩國政府簽署的《中德合作行動(dòng)綱要》當(dāng)中 。隨后，由德國“工業(yè)4.0”、中國相關(guān)院所和中德優(yōu)秀企業(yè)代表組成的中德工業(yè)4.0推動(dòng)聯(lián)盟于2015年2月在青島中德生態(tài)園成立。2015年10月國務(wù)院印發(fā)“中國制造2025”戰(zhàn)略，通過三個(gè)階段、十大領(lǐng)域明確了中國制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的路徑。在2017年11月《國務(wù)院關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》印發(fā)后，國內(nèi)對(duì)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展共識(shí)、應(yīng)用價(jià)值、參與意愿等方面達(dá)成一致，陸續(xù)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用、國際合作等方面全面發(fā)力，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也開啟了服務(wù)引領(lǐng)先進(jìn)制造業(yè)、支撐傳統(tǒng)制造業(yè)的探索進(jìn)程。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)競爭：企業(yè)主導(dǎo)，需求引領(lǐng)

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)競爭在解決了戰(zhàn)略地位、戰(zhàn)略方向后，其競爭更多體現(xiàn)為企業(yè)的競爭。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全球化影響力較為突出的企業(yè)主要集中在美國、德國、日本以及法國和瑞士等國家。

　　美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主要采取頭部企業(yè)參與、行業(yè)組織協(xié)同的方式來實(shí)現(xiàn)全球競爭。美國基于其互聯(lián)網(wǎng)與科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，以頭部企業(yè)為主導(dǎo)、以大企業(yè)需求為引領(lǐng)，不斷鞏固其工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)先地位。美國通用集團(tuán)成立全資控股的獨(dú)立公司，基于Predix平臺(tái)向英國石油、俄羅斯石油、美國愛克斯龍電力等大訂單用戶提供專業(yè)化、定制化應(yīng)用服務(wù)。美國微軟公司不斷豐富AzureIoT平臺(tái)功能，立足數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)化采集和系統(tǒng)化分析為企業(yè)提供遠(yuǎn)程運(yùn)營和維護(hù)的解決方案。美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（IIC）聚集自動(dòng)化企業(yè)、通信企業(yè)、信息企業(yè)、制造企業(yè)及相關(guān)研究機(jī)構(gòu)，同時(shí)與電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、國際電工委員會(huì)（IEC）合作，著力實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)與頂層設(shè)計(jì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與路線圖、生產(chǎn)線搭建與產(chǎn)業(yè)鏈安全等方面的全面掌控和有效布局。

　　德國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，則以優(yōu)勢(shì)制造企業(yè)的信息技術(shù)應(yīng)用和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來參與全球競爭。如西門子集團(tuán)基于自身軟硬件產(chǎn)品，通過MindSphere工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為本土工廠客戶提供全套數(shù)字化升級(jí)方案，通過MindSphereWorld工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為全球客戶提供全球化、生態(tài)化的解決方案創(chuàng)新。博世集團(tuán)則是與優(yōu)勢(shì)信息技術(shù)企業(yè)深度合作，給制造業(yè)打造從數(shù)字孿生到編程嵌入的開放性、開源型創(chuàng)新生態(tài)體系。德國知名的工業(yè)軟件企業(yè)SAP則基于既有工業(yè)軟件優(yōu)勢(shì)，形成了面向制造業(yè)企業(yè)數(shù)字挖掘、數(shù)字處理應(yīng)用下的Leonardo數(shù)字化升級(jí)平臺(tái)。此外，德國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，一方面聯(lián)合通過工業(yè)4.0平臺(tái)實(shí)現(xiàn)自我抱團(tuán)來掌控工業(yè)4.0的技術(shù)路線圖和標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)和數(shù)字商業(yè)模式的方法論，另一方面通過聯(lián)合歐洲其他優(yōu)勢(shì)企業(yè)組建“工業(yè)互聯(lián)與自動(dòng)化5G聯(lián)盟”（5G-ACIA），力爭最新信息技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的落地和賦能。

　　日本工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)確立最優(yōu)工業(yè)企業(yè)信息化解決方案來參與全球競爭。與美國和德國不同，日本企業(yè)更加注重過往信息化解決方案的再利用和再發(fā)掘。如日立、東芝等企業(yè)立足企業(yè)歷史上積累的解決方案并將其相關(guān)能力實(shí)現(xiàn)通用化形成Lumada、SPINEX平臺(tái)。世界工業(yè)機(jī)器人的領(lǐng)先企業(yè)發(fā)那科，就是將企業(yè)自身累積形成的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)模式化、技術(shù)化和平臺(tái)化為FIELD平臺(tái)，進(jìn)而讓其產(chǎn)品與解決方案在繼承基礎(chǔ)上表現(xiàn)出更強(qiáng)的創(chuàng)新競爭力。此外，日本工業(yè)互聯(lián)企業(yè)比較注重產(chǎn)業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，通過機(jī)器人革命促進(jìn)會(huì)、工業(yè)價(jià)值鏈促進(jìn)會(huì)等載體力爭為日本工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)、路線圖制定形成有力的保障和有效的支撐，進(jìn)而支撐日本在全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)競爭中走在前列。

　　相比于美國、德國、日本在全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，瑞士和法國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展則呈現(xiàn)出較為明顯的立足自身優(yōu)勢(shì)與需求的特色化發(fā)展路徑。如瑞士的ABB集團(tuán)借力IBM的技術(shù)優(yōu)勢(shì)來提升公司ABBAbility平臺(tái)的運(yùn)行計(jì)算和信息分析能力，以服務(wù)自身企業(yè)升級(jí)需求。世界主要軍用飛機(jī)制造商的法國達(dá)索公司是法國的一家飛機(jī)制造商，利用其在具獨(dú)立研制軍用和民用飛機(jī)時(shí)積累的研發(fā)設(shè)計(jì)軟件優(yōu)勢(shì)，借力ABB公司合作，以服務(wù)全球客戶提供數(shù)字化協(xié)同研發(fā)設(shè)計(jì)與全生命周期管理的3DEXPERIENCE平臺(tái)來構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高度完備的供給能力。全球能效管理和自動(dòng)化領(lǐng)域的專家法國施耐德集團(tuán)則是將自身世界領(lǐng)先的能源技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、軟件及服務(wù)優(yōu)勢(shì)與EcoStruxure平臺(tái)結(jié)合，為家居、樓宇、數(shù)據(jù)中心、基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)市場(chǎng)提供智能化、數(shù)字化、開放化的賦能服務(wù)。

　　全球視野下中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的思考

　　與表現(xiàn)最優(yōu)的德國、美國相比，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的工業(yè)基礎(chǔ)、工業(yè)know-how和設(shè)備數(shù)字化基礎(chǔ)較弱。德國受益于德國大眾、戴姆勒、西門子、寶馬集團(tuán)、巴斯夫、萊茵、博世、拜耳、蒂森克虜伯等眾多全球老牌名企和隱形冠軍企業(yè)，從而在裝備和自動(dòng)化系統(tǒng)、工業(yè)控制和工藝流程等領(lǐng)域站在世界第一梯隊(duì)。美國受益于IBM、微軟、甲骨文等全球軟件服務(wù)寡頭，工業(yè)知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的軟件化能力處于全球領(lǐng)先地位。對(duì)于中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)而言，受益于互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)基礎(chǔ)最好的優(yōu)勢(shì)，阿里云、騰訊云、華為云等中國企業(yè)雖然與美國的亞馬遜AWS、微軟Azure、IBM等在技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)規(guī)模方面差距依然不小，但三家企業(yè)已經(jīng)成為IaaS（基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)）的主流服務(wù)商，中美這幾家企業(yè)一起鎖定了全球IaaS的主要市場(chǎng)，且阿里和騰訊的綜合實(shí)力已位于全球前10名。此外，受益于產(chǎn)業(yè)體系最為完整的優(yōu)勢(shì)，中國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)具有巨大的應(yīng)用場(chǎng)景、應(yīng)用需求，再加上中國已經(jīng)建成的全球最大NB-IoT（窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)），最終將實(shí)現(xiàn)海量終端接入和應(yīng)用場(chǎng)景無限拓展下工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)產(chǎn)生應(yīng)用潛力最大的SaaS（軟件即服務(wù)）。

　　此外，目前全球各國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)PaaS核心架構(gòu)多是依托美國Cloud Foundry和Docker等開源技術(shù)加以構(gòu)建，中國工業(yè)PaaS（平臺(tái)即服務(wù)）上中國在核心經(jīng)驗(yàn)知識(shí)固化封裝為模塊化的微服務(wù)組件以及具體工具開發(fā)能力上仍處于起步探索階段。國家認(rèn)可的十大跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)海爾COSMOPlat、東方國信Cloudiip、用友網(wǎng)絡(luò)用友精智、樹根互聯(lián)根云、航天云網(wǎng)INDICS、浪潮云In-Cloud、華為Fusion Paint、富士康工業(yè)富聯(lián)、阿里云阿里supET、徐工信息漢云，都面臨著這樣類似的問題，并要著力解決如何平臺(tái)在專業(yè)性基礎(chǔ)上向提供通用能力方向發(fā)展的問題。

　　從上述工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)十大平臺(tái)總部的城市分布看，北京3家（東方國信Cloudiip、用友網(wǎng)絡(luò)用友精智、航天云網(wǎng)INDICS）、深圳2家（華為Fusion Paint、富士康工業(yè)富聯(lián)）廣州1家（樹根互聯(lián)根云）、杭州1家（阿里云阿里supET）、青島1家（海爾COSMOPlat）、濟(jì)南1家（浪潮云In-Cloud）、徐州1家（徐工信息漢云），中國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的頭部企業(yè)競爭主要集中在北京、廣東和山東。與美德以大企業(yè)為主客戶不同的是，大中小型企業(yè)融通發(fā)展的定位使得中國互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)必然要走上不同的道路，青島即墨區(qū)全國首個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+中小企業(yè)”示范區(qū)的建設(shè)應(yīng)該就是一種有益的探索，酷特智能的“C2M個(gè)性化定制”、即發(fā)“柔性化制造模式”、紅領(lǐng)一汽青島“汽配行業(yè)協(xié)同制造模式”、浩爾服飾“中小企業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用模式”、紅妮“內(nèi)衣個(gè)性化定制模式”、森麒麟的“三位一體的智能制造新模式”（誕生了我國首家達(dá)到工業(yè)4.0水平輪胎工廠）、三迪時(shí)空的3D智造云服務(wù)模式等發(fā)展模式的密集出現(xiàn)也間接證明了創(chuàng)新和示范的價(jià)值，也成為青島建設(shè)世界互聯(lián)網(wǎng)之都的有力支撐。

　　李光全

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