本報(bào)訊 11月22日，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦的2019廣州國際新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新論壇在廣州舉行。

　　中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠，科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)專家王秉剛，中國工程院郭孔輝院士，吳鋒院士等重磅嘉賓，以及拜騰汽車首席執(zhí)行官戴雷，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩等創(chuàng)新型企業(yè)代表出席了論壇開幕式。

　　中國工程院吳鋒院士在啟動(dòng)儀式上致辭。他表示，即將到來的2020年預(yù)示著行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入洗牌期。產(chǎn)品日益豐富，技術(shù)體系日趨成熟，技術(shù)指標(biāo)逐步提高，智能和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合是未來一個(gè)階段的發(fā)展特點(diǎn)。同時(shí)，全球化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、電動(dòng)化趨勢(shì)放緩、產(chǎn)業(yè)分層、國家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼退坡等也是未來新產(chǎn)業(yè)格局面臨的重要挑戰(zhàn)。如何進(jìn)一步發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，促進(jìn)融合發(fā)展，需要各方集思廣益，積極實(shí)踐，用技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　中國工程院郭孔輝院士在論壇上提到了動(dòng)力電池發(fā)展中面臨的諸多挑戰(zhàn)。他表示，電池安全與使用充電快慢有關(guān)，充電越多、越急，越不安全，并且電池越多充電越費(fèi)時(shí)，充電網(wǎng)絡(luò)成本也更高。高性價(jià)比的電池技術(shù)始終是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。當(dāng)前鋰和鈷的國際價(jià)格迅速上漲，電池供不應(yīng)求，鋰電池回收問題日益顯現(xiàn)，廢舊電池開始泛濫成災(zāi)。他還認(rèn)為，純電驅(qū)動(dòng)到底是否環(huán)保，還要考慮全生命周期，包括電的來源等。

　　科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)專家王秉剛在主旨報(bào)告中指出了新能源汽車發(fā)展面臨的諸多問題，如安全、電池回收利用等。他并對(duì)消費(fèi)者比較關(guān)心的續(xù)航里程提出建議，希望汽車廠商給出的說明書不但包括標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)駛里程，也要給出比如開空調(diào)、高速行駛等場(chǎng)景下的耗電量，另外強(qiáng)調(diào)了公共充電樁建設(shè)對(duì)行業(yè)發(fā)展的重要意義。

　　造車新勢(shì)力代表拜騰汽車首席執(zhí)行官戴雷在開幕式上發(fā)表了“All in創(chuàng)新，打造智能電動(dòng)出行新體驗(yàn)”的主題演講，介紹了拜騰的智能座艙創(chuàng)新理念和很多全球首創(chuàng)的技術(shù)。戴雷透露，拜騰在為用戶打造智能化平臺(tái)、個(gè)性化空間方面做了很多創(chuàng)新設(shè)計(jì)，創(chuàng)新和差異化非常重要，但一定不能為了創(chuàng)新而創(chuàng)新。

　　小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩先生在論壇上分享了小鵬汽車在智能汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新和實(shí)踐。他介紹說，小鵬汽車誕生于2014年，已在去年年底交付了第一款智能汽車產(chǎn)品，到目前為止，已累計(jì)交付私人用戶1.2萬輛，今年年底預(yù)計(jì)交付量達(dá)到1.5萬輛。

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