本報訊 近日，大眾汽車集團宣布將在未來幾個月內陸續(xù)啟動三座一汽-大眾旗下的新工廠，用于支持集團在2018年全面發(fā)力的電動化戰(zhàn)略“Roadmap E”和SUV攻勢。三座新工廠將進一步推動大眾汽車集團的本土化進程，并為中國汽車產業(yè)發(fā)展提供先進的技術支持。

在合資布局新能源汽車方面，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼介紹到，目前一汽-大眾已經推出了插電式混合動力的奧迪A6。未來，一汽-大眾和上汽大眾將陸續(xù)推出基于MQB平臺的插電式混合動力產品。2019年，一汽-大眾和上汽大眾都將推出基于MQB平臺生產的純電動汽車產品。至2020年，大眾集團將向中國市場投放15款新能源汽車產品。至2021年，兩家合資伙伴基于MEB平臺生產的純電動汽車產品也將問世。

據悉，MQB是大眾集團最新的橫置發(fā)動機模塊化平臺（ModularQuerbaukasten），簡稱MQB。該模塊化平臺將在大眾、奧迪、斯柯達和西雅特這4個品牌中得到廣泛應用，并生產從A00、A0、A到B四個級別的車型。同時，該平臺的應用將改變傳統(tǒng)的汽車生產線概念，極大地降低車型的開發(fā)費用、周期以及生產環(huán)節(jié)的制造成本。

大眾汽車集團新任CEO迪斯表示：“通過打造先進的生產設施，我們正進一步推進集團的SUV攻勢和電動汽車戰(zhàn)略，并不斷地滿足中國客戶的需求，這正是我們取得成功的關鍵。”

海茲曼表示：“新工廠的啟動將幫助集團在短期內滿足市場對于新車型的強勁需求，同時為集團在中國未來移動出行領域的發(fā)展鋪平道路?！?/p>

隨著青島工廠、天津工廠、佛山工廠擴建廠區(qū)的陸續(xù)啟動，以及今年3月奧迪Q工廠的投產，大眾汽車集團將在中國電動汽車領域位居前沿位置。同時，新增產能將進一步推動大眾汽車集團的SUV攻勢，以便在這一成長迅速的市場區(qū)間不斷滿足強勁的客戶需求。除了推進大眾汽車集團在中國的本土化之外，新工廠還將減輕現有工廠的負荷，進而精簡區(qū)域生產。

資料顯示，2017年9月，大眾汽車集團發(fā)布了“Roadmap E”電動化戰(zhàn)略。最晚到2030年，大眾汽車集團整個車型陣容將實現電動化。這也就意味著大眾集團旗下各品牌、覆蓋各市場的300余款車型屆時均將推出至少一款電動版車型。這一目標若能實現，將使大眾汽車集團成為首個全產品陣容有明確電動化時間表的大型車企；到2025年，滿足集團每年的電動汽車車隊運營將需要超過150千兆瓦小時的電池容量，相當于至少四個超級電池工廠的年產量。為了滿足這一需求，大眾汽車集團將啟動訂單總額超過500億歐元的招標項目，這也是汽車行業(yè)有史以來最大規(guī)模的招標項目之一。

海茲曼表示，目前大眾集團正在開展“電動汽車攻勢”，在中國市場，未來大眾中國SUV車型在其整個乘用車市場將達到50%或更高比例；對于與江淮合作的江淮大眾項目，西雅特品牌將會積極主動地參與其中，發(fā)揮著技術研發(fā)層面支持功能。

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