2018年，有非常非常多的車企推出新產(chǎn)品。在進(jìn)行了三到四年的積累之后，我們正在從傳統(tǒng)的汽車時(shí)代，逐漸進(jìn)化到智能時(shí)代。2018年，我國(guó)汽車行業(yè)迎來(lái)了“奇點(diǎn)”。

奇點(diǎn)在數(shù)學(xué)上意味著轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在天體物理學(xué)上是大爆炸的一個(gè)起點(diǎn)。我們?yōu)槭裁凑f(shuō)智能汽車發(fā)展到了一個(gè)奇點(diǎn)年？因?yàn)槲覀冞^(guò)去看到了汽車的一些變化。

回望整個(gè)汽車行業(yè)，過(guò)去的汽車稱為功能汽車，所有的功能確定之后，交給供應(yīng)商去研發(fā)，研發(fā)完之后進(jìn)行總裝，之后交給用戶。但是未來(lái)的汽車都是隨著用戶而變化的，各種變化都由軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)，根據(jù)不同的用途，可以有不同的變化，在這種情況下，一輛真正的智能汽車是真正意義上用軟件來(lái)定義硬件的。

今天，智能化的核心是隨著人的變化不斷地添加新的軟件、新的功能。我們一直在講，2018年是我國(guó)汽車的奇點(diǎn)年。我們要用真的智能干掉偽智能，真正由軟件來(lái)定義汽車。未來(lái)的汽車一定是可以像今天的智能手機(jī)一樣，滿足個(gè)性化的要求，而且在交付給用戶之后還可以進(jìn)行升級(jí)，我們稱為活的汽車。

到了新的智能汽車時(shí)代之后，我們把所有的數(shù)據(jù)存在云端，軟件和硬件是分離開(kāi)的，我們完全能夠給用戶提供一種更好的體驗(yàn)。在過(guò)去我們可能需要五六個(gè)步驟才能完成的工作，現(xiàn)在通過(guò)軟件去定義之后，我們只需要一健就可以實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然汽車行業(yè)不但是在產(chǎn)品方面發(fā)生了變化，從另外一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，從產(chǎn)品線下的銷售，轉(zhuǎn)到了新零售。

以前，從某種角度上將，我們?nèi)ベI了車之后基本就結(jié)束了。到了今天，從用戶獲取、用戶經(jīng)營(yíng)，直到這個(gè)車用到最后，我們都需要去做很多工作。

在品牌上，以前的品牌都是長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)營(yíng)來(lái)的，如今可能大有不同。比如，我們的奇點(diǎn)汽車這個(gè)品牌就是用戶選出來(lái)，也就是說(shuō)，其實(shí)最早我們的公司不叫奇點(diǎn)，而是在發(fā)展到一半時(shí)，用戶參與進(jìn)來(lái)之后確定的。

如今，我們的生活已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，但是為什么我們的汽車，卻沒(méi)有適應(yīng)這樣的變化？我們每個(gè)人都是如此地?zé)o與倫比，我們汽車為什么就不能做到如此聰明？我們每個(gè)人都在感知世界的成長(zhǎng)，我們的汽車為什么不能呢？我們希望可以用大數(shù)據(jù)的方式知道用戶的習(xí)慣，然后由每個(gè)用戶定制屬于他的汽車，把個(gè)人的DNA嵌入到自己的車?yán)锩?，這就是我們的標(biāo)語(yǔ)。

我們敬畏傳統(tǒng)，又大膽創(chuàng)新。我們要從用戶的角度來(lái)去看這部車，而不是從車的角度去看車。其實(shí)用戶也不用去教育，因?yàn)橛脩舻纳罘绞揭恢痹诎l(fā)生變化，在這種情況下，企業(yè)創(chuàng)新的來(lái)源就會(huì)源源不斷。

我們的愿景是讓每一次出行都能成為美好的記憶。所以我們希望用智能和電動(dòng)兩個(gè)關(guān)健詞去解決交通擁堵的問(wèn)題，能夠使得環(huán)境更加優(yōu)美，同時(shí)也使得我們的空氣質(zhì)量更好，我們也希望這個(gè)愿景在不久的將來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)。

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