文／周　瑋　楊　爍

　　交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，是一個國家綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。交通強(qiáng)國建設(shè)不僅意味著交通設(shè)施的發(fā)達(dá)和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，更意味著科技的創(chuàng)新和應(yīng)用。科技創(chuàng)新可以從多個方面提升交通系統(tǒng)的效率、安全性和環(huán)境友好性，這也是世界各國在交通科技創(chuàng)新領(lǐng)域投入巨大人力物力的主要原因。在我國，隨著科技的不斷進(jìn)步，交通科技創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了諸多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。揚(yáng)州大學(xué)碩士生導(dǎo)師、副教授張垚，就是該領(lǐng)域的一顆新星，為我國的交通科技創(chuàng)新輸入了新動力。

　　積極創(chuàng)新碩果豐

　　英國天文學(xué)家普羅克特說，夢想一旦被付諸行動，就會變得神圣。張垚為了實(shí)現(xiàn)夢想，拓寬國際視野，曾赴美國德州農(nóng)工大學(xué)博士聯(lián)合培養(yǎng)?；貒?，她又獲得了東南大學(xué)博士學(xué)位。期間，她主要致力于瀝青混合料服役性能評價、多尺度路面力學(xué)響應(yīng)分析、就地?zé)嵩偕叨搜b備與關(guān)鍵技術(shù)等方面的研發(fā)工作，取得了良好的科研成果。

　　一直以來，熱再生瀝青混合料的抗裂性能在很大程度上影響了熱再生瀝青路面的使用壽命和耐久性，其粗集料骨架及細(xì)觀介質(zhì)成分等內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成的差異又反過來影響瀝青混合料的抗裂性能。為了有效表征再生瀝青混合料的瞬時損傷演化并評估其斷裂特性，張垚建立了基于細(xì)觀尺度的動態(tài)測試、追蹤與重構(gòu)方法，原位監(jiān)測微裂紋的實(shí)時擴(kuò)展，探究了非均質(zhì)再生瀝青材料內(nèi)部及界面的失效機(jī)制；構(gòu)建了微裂紋擴(kuò)展過程中的損傷演化方程，研究了不同失效機(jī)制下的損傷時變特性，標(biāo)定損傷時變特征點(diǎn)，建立了細(xì)觀失效機(jī)制與宏觀性能之間的空間關(guān)系圖譜，從細(xì)觀層面調(diào)控?zé)嵩偕鸀r青混合料的長期性能。

　　通過對離散化數(shù)字模擬技術(shù)、宏觀開裂同步數(shù)字散斑技術(shù)及細(xì)觀拉伸損傷原位探測技術(shù)的進(jìn)一步探討，張垚研究了無機(jī)纖維瀝青混合料損傷斷裂行為同步表征及強(qiáng)韌化機(jī)理，分析了纖維瀝青混合料主骨架特征參數(shù)與纖維幾何參數(shù)的適配性，揭示了宏觀開裂裂縫尖端實(shí)時正交應(yīng)變場變化規(guī)律，探測了微裂紋起裂及原位擴(kuò)展路徑，構(gòu)建了無機(jī)纖維瀝青混合料聯(lián)合承載強(qiáng)韌化復(fù)合理論模型，探究了纖維瀝青復(fù)合材料的強(qiáng)韌化機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了匹配實(shí)體工程需求的無機(jī)纖維瀝青混合料設(shè)計參數(shù)的優(yōu)化組合方法。

　　在取得科研創(chuàng)新成果的同時，張垚也得到了社會各界的認(rèn)可，目前擔(dān)任江蘇省雙創(chuàng)博士，江蘇省科技副總，SCI ?？疢aterials、Frontiers in Materials、Buildings 客座編輯等職。并入選中國博士后創(chuàng)新人才支持計劃、中國公路學(xué)會青年人才托舉工程，主持國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，為我國的公路交通科技事業(yè)的發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。

　　付諸實(shí)踐責(zé)任重

　　所有成功的科學(xué)家，不僅傳播思想和智慧，更肩挑重要的社會責(zé)任。張垚亦不例外。科研創(chuàng)新之余，她積極推進(jìn)校企合作成果的轉(zhuǎn)化實(shí)施，使得部分研究成果得以在江蘇、安徽等地高速公路建設(shè)和國省干線養(yǎng)護(hù)工程中應(yīng)用，為瀝青路面早期病害預(yù)防與養(yǎng)護(hù)提供了理論指導(dǎo)，社會經(jīng)濟(jì)效益良好。

　　截至目前，張垚已經(jīng)發(fā)表SCI 論文41 篇，其中ESI 高被引論文2 篇，總計引用次數(shù)1425，h-index 21，i10-index31，授權(quán)專利20 余項(xiàng)。作為主要完成人獲評中國交通運(yùn)輸協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎、江蘇省科學(xué)技術(shù)二等獎、中國公路學(xué)會優(yōu)秀博士學(xué)位論文獎。

　　作為一位碩士生導(dǎo)師，張垚深知培養(yǎng)科研新人的重要意義。在日常的教學(xué)中，她總是將自己對科研創(chuàng)新的理解和認(rèn)識傾囊傳授給自己的學(xué)生，并給予學(xué)生極大的科研空間，讓他們最大限度發(fā)揮能動性。基于此，她先后指導(dǎo)博/ 碩研究生10 余名，其中桑添翼、郭翔宇等學(xué)生榮獲“國家獎學(xué)金”、“華為杯”數(shù)學(xué)建模比賽二等獎、研究生“雙碳”創(chuàng)新與創(chuàng)意大賽國賽二等獎、“華展物流杯”交通科技大賽國賽三等獎等榮譽(yù)，4 名學(xué)生在1 區(qū)SCI 期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文。

　　“澹泊明志，寧靜致遠(yuǎn)”。作為一名青年學(xué)者，唯有全身心地投入自己認(rèn)準(zhǔn)的事業(yè)，方可超然于喧囂塵世，攀登科學(xué)研究的最高峰。年輕的張垚從科研到成果轉(zhuǎn)化，始終奉獻(xiàn)在她摯愛的崗位上，潛心研究，默默付出。她是快樂的，也是充實(shí)的。談及未來，她表示自己將繼續(xù)在科研道路上迎風(fēng)展翅，風(fēng)雨兼程。

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