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CFRP 復(fù)合梁減輕了卡車側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)

  根據(jù)美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for HighwaySafety)的數(shù)據(jù)顯示,在所有大型卡車的死亡事故中,大約有一半是由翻車造成的,能夠減少這一風(fēng)險(xiǎn)的舉措無(wú)疑極具潛力。

  然而,有許多因素可能導(dǎo)致商用卡車發(fā)生危險(xiǎn)的翻車事件。牽引車的重心較高,需要小心分配貨物;由于道路材料類型的不同,路面的不規(guī)則性會(huì)在牽引車內(nèi)產(chǎn)生不同的反應(yīng);負(fù)載的不均勻分布會(huì)導(dǎo)致拖車擺動(dòng),并在第五輪上旋轉(zhuǎn)。

  對(duì)于卡車和拖車制造商JOSTInternational而言,第五輪可能是減少導(dǎo)致翻車事故附帶損害的關(guān)鍵。JOST一直致力于設(shè)計(jì)和生產(chǎn)安全、高效的產(chǎn)品,尤其是第五輪聯(lián)軸器。

  更安全的CFRP復(fù)合梁

  第五輪聯(lián)軸器為馬蹄形部件,半掛車通過(guò)一個(gè)垂直的主銷連接到牽引車上,將掛車固定在適當(dāng)?shù)奈恢谩5谖遢啽仨氃趦蓚€(gè)車輛部件之間提供穩(wěn)定和獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的平衡。它還必須對(duì)典型的拖車俯仰和翻滾提供一定的阻力。

  雖然第五輪長(zhǎng)期以來(lái)都是由鑄鐵或沖壓鋼制成的,但JOST 公司找到了美國(guó)弗吉尼亞州的拉擠玻璃纖維制造商Strongwell,他們一起開發(fā)了一種碳纖維復(fù)合材料(CFRP)梁,可以改變第五輪的整體性能。

  JOST 設(shè)計(jì)的第五輪聯(lián)軸器采用了融合焊接的鋼頂板,在其核心中包含了CFRP梁。梁寬約2英寸,長(zhǎng)約2英尺,為鋼構(gòu)件提供結(jié)構(gòu)加固。

  在正常駕駛條件下,這個(gè)新的第五輪完全像傳統(tǒng)部件一樣工作。但實(shí)際上,在翻車事件中已然發(fā)生了變化,此時(shí)CFRP 梁就像安全帶一樣。卡車在側(cè)翻過(guò)程中發(fā)生塑性變形時(shí),橫梁的設(shè)計(jì)可以吸收負(fù)載并重新定向能量,使組件在預(yù)期的位置發(fā)生彎曲,并幫助保持主銷到位,防止拖車脫離。

  Strongwell 的產(chǎn)品開發(fā)工程師Bhyrav Mutnuri 表示:“JOST 帶來(lái)了一種特定的材料,我們能夠幫助他們得到正確的混合產(chǎn)品,達(dá)到他們的要求。”為此,工程團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種使用碳纖維增強(qiáng)的專有環(huán)氧樹脂系統(tǒng)組件。

  拉擠成型是梁制造的明確選擇,因?yàn)樗梢栽贘OST的目標(biāo)價(jià)位上進(jìn)行大批量生產(chǎn),它還確保了一致的質(zhì)量和高強(qiáng)度重量比。剛度是至關(guān)重要的,因?yàn)闋恳仨毮軌蛭諄?lái)自拖車和道路的動(dòng)態(tài)力,同時(shí)確保牽引拖車保持安全連接。

  “在翻車事故中,拖車會(huì)旋轉(zhuǎn)并拉動(dòng)牽引車。”Mutnuri 解釋道,“JOST對(duì)此進(jìn)行了測(cè)試。通過(guò)使用這種特殊的碳纖維梁,在這種情況下,它的垂直載荷是額定垂直載荷的兩倍以上。因此,安全性有所提高。”

  減重同時(shí)提高燃油效率

  雖然安全性是這一新部件的主要功能,但從全金屬第五輪轉(zhuǎn)向包含碳纖維復(fù)合材料的第五輪提供了幾個(gè)次要好處。根據(jù)卡車制造商的說(shuō)法,當(dāng)與JOST 的固定安裝支架相結(jié)合時(shí),這種新系統(tǒng)是同類產(chǎn)品中最輕的。CFRP 梁有助于減輕總重量70 磅,同時(shí)將垂直荷載能力提高20% 以上。該組件的額定重量為55000 磅,就像傳統(tǒng)的全金屬組件一樣。

  在美國(guó)聯(lián)邦規(guī)定的80000 磅車輛總重限制范圍內(nèi),任何減少整車重量的機(jī)會(huì)都可實(shí)現(xiàn)額外重量貨物的運(yùn)輸。此外,Mutnuri 指出,與鋼相比,碳纖維具有更高的強(qiáng)度與重量比,從而提高了燃油效率。改進(jìn)的燃油效率和更高的負(fù)載能力有助于在車輛的使用壽命內(nèi)減少碳足跡。

  JOST 正準(zhǔn)備在其初始生產(chǎn)的批次中,將這種全新的第五輪聯(lián)軸器投入到500 多臺(tái)車輛中。Mutnuri 說(shuō):“我們預(yù)計(jì)未來(lái)幾年產(chǎn)量將成倍增長(zhǎng)。”

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