作者：王 昉

　　2024 年初，在《經(jīng)濟學人》雜志的一期封面上，一組中國電動汽車如彗星般拖著閃亮的尾巴，正在從外太空迅猛地砸向地球。配圖文字是：“中國電動汽車發(fā)起猛攻”。

　　這是一個很貼切的隱喻。

　　一方面，隨著房地產(chǎn)市場熄火，中國經(jīng)濟已經(jīng)悄然更換了發(fā)動機。以電動汽車、太陽能和鋰電池等出口“新三樣”為代表的清潔能源產(chǎn)業(yè)，在2023 年貢獻了中國GDP 增長的40%，已經(jīng)成為中國經(jīng)濟的最大引擎。

　　另一方面，來自中國的這波“綠色浪潮”，正在讓外部世界深感憂懼。

　　根據(jù)投資顧問機構(gòu)Natixis 的統(tǒng)計，2023 年，在中國以外的全球市場，中國供應(yīng)了88% 的太陽能板、11% 的鋰電池、28% 的電動汽車。

　　中國公司在清潔能源領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，既受到中國政府激進的減碳目標驅(qū)動，也凝聚著中國企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上攀升的努力。但這一優(yōu)勢也開始顯露出它巨大的陰影。

　　在激進擴張多年后，中國的新能源產(chǎn)業(yè)在過去兩年開始受困于需求飽和，產(chǎn)能過剩。優(yōu)勢潛力能否繼續(xù)釋放，很大程度上取決于它能否在世界范圍內(nèi)尋找到更廣闊的市場。

　　但在動蕩的地緣格局中，很多國家擔憂，中國的廉價新能源大量向外漫溢，會扭曲供應(yīng)體系，加劇世界經(jīng)濟對中國的依賴，危及能源安全。

　　對中國新能源的圍獵已經(jīng)開始，采取行動的也不止發(fā)達經(jīng)濟體。美國的《通脹削減法案》規(guī)定，從2024 年開始，包含中國制造電池組件的電動汽車將無法獲得美國政府提供的消費者購買補貼。歐盟的《凈零工業(yè)法案》要求到2030 年時，太陽能板和電池對中國的依賴度降低到65% 以下。印度自2022 年起對中國太陽能模塊征收40% 的關(guān)稅。土耳其從2023年開始對中國電動汽車征收40% 的額外關(guān)稅。巴西也將結(jié)束進口電動汽車的免稅政策，從2024 年開始的三年內(nèi)將關(guān)稅提高到35%。

　　對于中國新能源產(chǎn)業(yè)而言，全球化卻是不容錯過的一場征程。人類正在迎接有史以來的第三次能源革命，這預(yù)示著巨大的產(chǎn)業(yè)前景。不久前的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會（COP28）上，全球100 多個國家承諾，到2030 年時將可再生能源裝機量較現(xiàn)有水平提高三倍。這是幾代人之間，中國產(chǎn)業(yè)迎來的最大一次在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)趕超的機遇。

　　但這一次，已經(jīng)不能再靠產(chǎn)能與低價取勝—它們只會刺激貿(mào)易壁壘不斷加高。越來越多的中國公司意識到，只有靠創(chuàng)新驅(qū)動的、對環(huán)境更負責的、更惠及員工與客戶的擴張，才有可能穿透壁壘，贏得全球市場的尊重。換言之，考驗企業(yè)環(huán)境、社會和治理能力的ESG，成為中國企業(yè)開啟全球化2.0 征程的密碼。

　　在今年的《財富》中國ESG 影響力榜上，來自新能源產(chǎn)業(yè)的公司表現(xiàn)突出。在它們的集體努力背后，我們看到了這個產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)全球突圍的抱負與準備。

　　“綠”到底：清潔地制造清潔

　　首先，優(yōu)秀的新能源公司都致力于實現(xiàn)全生命周期的綠色低碳，“solar forsolar”—用清潔的方式生產(chǎn)清潔能源，成為行業(yè)標配。許多制造業(yè)企業(yè)不僅產(chǎn)品本身環(huán)境友好，而且自建光伏，滿足生產(chǎn)辦公中的用電，多余的電力還能夠反哺給電網(wǎng)。

　　大部分前來申報的新能源企業(yè)披露了它們的范圍三碳排放，意味著它們不僅統(tǒng)計了自身生產(chǎn)運營環(huán)節(jié)的碳排，還向上追溯了原材料采購與運輸環(huán)節(jié)，向下統(tǒng)計了產(chǎn)品倉儲、銷售、使用與廢棄處理階段的碳排。約三分之一的上榜企業(yè)披露了范圍三的碳中和目標。在全球范圍里，范圍三也代表著難度最高的披露和達標要求。

　　對一些發(fā)達經(jīng)濟體為進口產(chǎn)品設(shè)置的嚴苛的碳排門檻，中國新能源企業(yè)開始從曾經(jīng)的抱怨與規(guī)避，轉(zhuǎn)向主動迎戰(zhàn)。

　　例如，歐洲于2023 年通過《新電池法》，將從今年7 月開始給所有在歐洲銷售的動力電池企業(yè)戴上三重“緊箍咒”：公示全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡、設(shè)置最低回收率目標、為電池配備“數(shù)字護照”。

　　領(lǐng)先的中國電池企業(yè)選擇積極應(yīng)對。全球市場份額達到37% 的寧德時代在2023 年自主開發(fā)上線“時代碳鏈”系統(tǒng)，集碳排放的數(shù)據(jù)收集、建模、核算與分析于一體，可以實時監(jiān)控能源消耗及碳排放，再根據(jù)“生命周期評價”方法對產(chǎn)品進行碳足跡計算，為鋰電池產(chǎn)業(yè)建立完整的碳足跡數(shù)據(jù)庫提供了樣本。

　　已經(jīng)去到其他國家采礦、筑壩與生產(chǎn)的中國企業(yè)，在減少碳排放之外，也展示出對當?shù)丨h(huán)境、水資源、生態(tài)多樣性的關(guān)切，而這曾經(jīng)是中國公司在海外經(jīng)常受到詬病之處。

　　比如，在全球擁有86 座水電站的三峽國際通過維持生態(tài)健康所需的小水流量、建設(shè)魚類過境通道等措施，來減少對各地水生生態(tài)系統(tǒng)的影響。它的巴西公司自2016 年接管大薩爾托電站后，已經(jīng)累計在附近水域放流2,500 萬尾當?shù)佤~種。躋身全球風電市場前三位的遠景科技，在風機葉片及輸電線涂上警示色，以防鳥類碰撞風機葉片，在所有靠近鳥類遷徙通道的項目中降低風機轉(zhuǎn)速或者關(guān)閉部分風機，來防止遷徙鳥類誤觸。

　　人與供應(yīng)鏈：全球化的社會責任

　　在觀察這一波出海新能源企業(yè)時，我們還發(fā)現(xiàn)，它們中的許多已經(jīng)超越了曾經(jīng)的產(chǎn)品出海（出口）和產(chǎn)能出海（設(shè)廠），從上游原材料的采購、生產(chǎn)，到下游銷售，全都布局海外，且人事、運營與物流都屬地化管理。這樣既能夠減少跨地區(qū)經(jīng)營的合規(guī)和稅務(wù)成本，又可以避免地緣局勢造成的供應(yīng)鏈中斷。

　　例如，一家領(lǐng)先的光伏制造企業(yè)計劃到2030 年時，在中國、美國、歐洲和亞太設(shè)立四大全球總部。公司的一位高管告訴我們他所理解的全球化新打法：“在正常時日，這四大總部能夠彼此之間調(diào)動各自的優(yōu)勢資源，產(chǎn)品也可以互相賣；一旦地緣政治變差，四大區(qū)域能夠各自形成閉環(huán)，獨立經(jīng)營。”

　　要實現(xiàn)這樣更為高階的全球化經(jīng)營，中國企業(yè)正在彌補供應(yīng)鏈管理和員工培養(yǎng)的短板。

　　比如，TCL 是最早實施海外并購的中國企業(yè)之一，而2004 年它對法國湯姆遜彩電業(yè)務(wù)的收購并不成功，普遍被認為是因為缺乏優(yōu)秀的跨國經(jīng)營管理者。最近幾年，TCL 開發(fā)了面對高層和中層管理者，以及包含人力資源、法務(wù)和數(shù)字化課程的多級培訓體系，服務(wù)日益全球化的業(yè)務(wù)。如今海外收入已經(jīng)占到TCL 整體收入的近一半。

　　一些新能源企業(yè)則已經(jīng)擁有了相當國際化的員工團隊，并倡導(dǎo)多元包容的職場文化。例如蔚來汽車已經(jīng)有來自26 個國家與地區(qū)的員工，用八種語言提供員工滿意度調(diào)查問卷。

　　中國企業(yè)在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上日益主導(dǎo)的地位，使得它們不再能夠“獨善其身”。供應(yīng)鏈管理得好，可以惠及更多的上下游伙伴，幫助贏得海外市場與監(jiān)管認可；管理不好，則可能承擔巨大的聲譽和經(jīng)營風險。從沖突礦區(qū)管理、環(huán)境治理，到員工健康、隱私保護，作為“鏈主”的中國新能源企業(yè)對供應(yīng)鏈伙伴的ESG 實踐提出了日益嚴格的審核要求。

　　比如陽光電源每年對重點物料的新供方以及部分重要合作供方開展ESG 現(xiàn)場審核，維度包括勞工權(quán)益、健康安全、環(huán)境保護、道德規(guī)范與管理體系，并要求所有參審供應(yīng)商提交整改計劃，2023 年審核的33 家供應(yīng)商中，改進度達73%。

　　一家西方媒體在今年的早些時候?qū)懙溃?ldquo;中國有著1.6 萬億美元的理由繼續(xù)發(fā)展綠色經(jīng)濟”，指的是新能源產(chǎn)業(yè)在2023 年為中國經(jīng)濟貢獻了1.6 萬億美元（約合11.4 萬億元）。如果沒有這個產(chǎn)業(yè)，中國去年的經(jīng)濟增速就將從5.2% 放緩至3%。

　　在全球范圍內(nèi)，有分析師認為，中國清潔能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢地位如此之明顯，很可能將“定義”正在進行的這場能源革命，前提是，世界樂于接納來自中國的綠色能源。

　　良好的ESG 實踐未必能夠降低政府間的貿(mào)易壁壘，卻可以改變市場與監(jiān)管者對一個產(chǎn)業(yè)的觀感。中國新能源產(chǎn)業(yè)以強大的技術(shù)實力讓世界感到了敬畏，現(xiàn)在則要依靠更可持續(xù)、更有溫度的經(jīng)營，讓世界增加“敬”，減少“畏”，才能避免與引領(lǐng)全球能源轉(zhuǎn)型這個重大的歷史機遇擦肩而過。

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