這是一條跨越世界文明的路，匯聚著人類共同發(fā)展的最大公約數(shù)。

　　10月的北京，迎來第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的隆重舉行，來自151個國家和41個國際組織代表應(yīng)約赴會。

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。共建“一帶一路”倡議，順應(yīng)時代要求和各國加快發(fā)展的愿望，得到國際社會廣泛而熱烈的響應(yīng)，給共建國家?guī)砹藢崒嵲谠诘睦妗?/p>

　　十年櫛風(fēng)沐雨，十年春華秋實。

　　目前，全球已有超過四分之三的國家和30多個國際組織與中國簽署共建“一帶一路”合作文件，已形成3000多個合作項目，拉動近萬億美元投資規(guī)模。世界銀行預(yù)測，到2030年，共建“一帶一路”相關(guān)投資有望使760萬人擺脫極端貧困，3200萬人擺脫中度貧困。

　　在這條絲綢之路經(jīng)濟帶上，最亮麗的互聯(lián)互通工程就是“中歐班列”。10年來，中歐班列已經(jīng)成為連接亞歐大陸的重要貿(mào)易線和“一帶一路”建設(shè)的大動脈。

　　截至9月底，中歐班列已經(jīng)通達歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列。“海上絲綢之路”構(gòu)建起聯(lián)通全球43個國家、131個港口的航線網(wǎng)。今年上半年“空中絲綢之路”旅客運輸量占我國國際航空市場比重達71%，較2019年同期提高了13個百分點。

　　而中國高鐵，作為我國自主創(chuàng)新的成功范例之一，構(gòu)成了“一帶一路”全球互聯(lián)互通網(wǎng)中重要的一環(huán)。

　　沿著華夏大地“八橫八縱”的高鐵網(wǎng)眺望，南北向，通車11年的京廣高鐵讓沿途一座座“高鐵新城”拔地而起；東西向，全長3176公里的徐新高鐵橫穿祖國版圖；蘭新高鐵穿越戈壁灘一舉創(chuàng)下7個“世界之最”，哈大高鐵駛過零下40攝氏度的高寒地帶，刷新復(fù)興號動車組極寒運行紀(jì)錄……在海外，“一帶一路”標(biāo)志工程雅萬高鐵順利開通，時速350公里的“中國速度”驚艷印尼。

　　山止川行，風(fēng)禾盡起。

　　十年以來，中國高鐵的營業(yè)里程從2012年的9356公里增長到4.2萬公里，增長了約380%；建設(shè)投資在過去十年里累計超過了5萬億元人民幣，其中僅2021年一年的投資就達到了5500億元。中國高鐵的運營速度已經(jīng)超過了350公里/小時，達到了世界領(lǐng)先水平。

　　中國高鐵的崛起，極大地促進了全球交通與經(jīng)濟的繁榮發(fā)展。一方面，中國高鐵的建設(shè)和運營為世界各國提供了便捷的交通方式，拉近了國與國之間的距離，加強了經(jīng)濟文化的交流與合作；另一方面，中國高鐵的建設(shè)和運營為世界各國提供了重要的基礎(chǔ)設(shè)施，推動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的快速發(fā)展。

　　中國高鐵走向世界，不僅展現(xiàn)了中國科技的實力和魅力，更彰顯了中國負責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)。

　　剛剛過去的輝煌十年，“華章”初現(xiàn)；新的起點，將再譜新篇。

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