今年是通快集團(tuán)成立100 周年，是一家在激光行業(yè)具備豐富技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和解決方案的德國企業(yè)。作為一家在激光圈里“家喻戶曉”的公司，通快始終憑借專業(yè)能力和扎實(shí)的技術(shù)儲(chǔ)備，受到不同行業(yè)、不同客戶的青睞和肯定。

　　近兩年，隨著新能源汽車行業(yè)的持續(xù)增長，造就了一批知名的車企品牌，也讓市場呈現(xiàn)出“百家爭鳴、百花齊放”。國內(nèi)車企發(fā)展勢頭迅猛，以比亞迪、理想、蔚來等為代表的國產(chǎn)品牌已深入人心，讓越來越多的人為國產(chǎn)新能源汽車埋單，并成為這些品牌的擁躉。另一方面，激光加工技術(shù)在當(dāng)下的汽車制造業(yè)日趨成熟，而國內(nèi)車企通過與頭部激光企業(yè)的合作，紛紛完成各自的戰(zhàn)略布局。

　　在本期內(nèi)容，我們非常榮幸地邀請(qǐng)了通快（中國）激光技術(shù)CEO 黃哲先生，就當(dāng)前公司在新能源汽車尤其是動(dòng)力電池制造方面，以及目前的整體行業(yè)趨勢，做了深入交流和探討。

　　榮格：作為一家全球領(lǐng)先的激光企業(yè)，目前通快在新能源汽車和鋰電領(lǐng)域都有哪些技術(shù)應(yīng)用和解決方案？

　　通快：在新能源汽車和動(dòng)力電池領(lǐng)域，通快是業(yè)內(nèi)唯一一家能做到一站式的企業(yè)，即從激光器、加工頭傳感器、視覺檢測、創(chuàng)新工藝支持、狀態(tài)監(jiān)控、數(shù)字化可視化服務(wù)等全部打通。而且憑借廣泛的產(chǎn)品組合，我們可以為客戶提供焊接、切割、表面處理、熔覆、3D 打印等多種激光應(yīng)用。

　　電池生產(chǎn)制造：通快在動(dòng)力電池領(lǐng)域獨(dú)具優(yōu)勢，在當(dāng)前新能源汽車的多個(gè)關(guān)鍵部位，如電池、電驅(qū)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等，銅和銅合金的應(yīng)用非常重要。通快獨(dú)有的綠光碟片激光器功率高達(dá)3kW，輸出穩(wěn)定在±1%，確保了激光加工過程的工藝穩(wěn)定性。疊加通快環(huán)芯可調(diào)焊接技術(shù)（BrightLine Weld）后，可實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的銅箔焊接，幾乎無飛濺，并能夠確保焊接穩(wěn)定性。

　　總結(jié)來說，通快綠光碟片激光器是銅- 銅、銅- 鋼、銅- 銅箔材焊接的首選，優(yōu)勢遠(yuǎn)超近紅外光激光器，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于圓柱電池的生產(chǎn)制造中。

　　除了環(huán)芯可調(diào)焊接技術(shù)（BrightLine Weld），通快還有多項(xiàng)專利技術(shù)，如多層鋁箔高速振蕩掃描焊接技術(shù)等等。這些專利技術(shù)不僅顯著減少了電池焊接過程中的飛濺，減低了加工頭的污染風(fēng)險(xiǎn)，還能夠抑制焊縫塌陷、減少端部裂紋，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的焊接。

　　除了焊接方面，通快在極片切割極片裁斷領(lǐng)域提供了完備的解決方案。通快的納秒和超短脈沖激光器具備非常靈活的參數(shù)設(shè)置和豐富的光斑能量分布選項(xiàng)，為工藝開發(fā)提供了更多可能。

　　電機(jī)：當(dāng)前比較主流的發(fā)展方向是扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在去漆工藝環(huán)節(jié)，采用脈沖激光去除常見的絕緣材料。相比于機(jī)械加工方法（如刨削和銑削），激光加工能提高生產(chǎn)率超過80%。在扁銅線焊接工藝中，通快TruDisk 激光器系列搭載了高速振鏡PFO與圖像捕捉系統(tǒng)（VisionLine），能夠?qū)崿F(xiàn)高效、高質(zhì)量的焊接。這一方案已被證明在加工速度和安裝空間利用方面非常高效。

　　車身加工：在新能源車身加工領(lǐng)域，通快的三維五軸機(jī)床設(shè)備也備受關(guān)注。通快的三維五軸激光切割機(jī)床系統(tǒng)專門為新能源汽車的部件，如門環(huán)和一體式后車身等，量身定制開發(fā)。我們所有型號(hào)均采用更先進(jìn)的懸臂梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使用齒輪齒條的傳動(dòng)機(jī)制，解決了五軸機(jī)床在使用壽命、加工精度、加工速度等瓶頸問題。完美適應(yīng)并貼合了當(dāng)前車身設(shè)計(jì)趨向更集成和平臺(tái)化的新趨勢。通快為客戶帶來更快速度、更高工藝范圍、更低成本，最大可能減少客戶的非生產(chǎn)時(shí)間。

　　榮格：當(dāng)前，鋰電占據(jù)了新能源汽車的主流，但行業(yè)對(duì)氫能源的研發(fā)始終沒有停止，您如何看待這種技術(shù)？通快有沒有參與到相關(guān)的項(xiàng)目研發(fā)中？

　　通快：對(duì)于我們來說，燃料電池代表著一個(gè)長遠(yuǎn)的發(fā)展方向，尤其在重型運(yùn)輸領(lǐng)域具有巨大的潛力。當(dāng)前，全球各國的重型車輛制造商已經(jīng)涉足或正積極探索這一領(lǐng)域。此外，燃料電池不僅適用于卡車、巴士和乘用車，還可以為工業(yè)車間、住宅樓宇、鋼鐵生產(chǎn)、化工工業(yè)和航空領(lǐng)域提供能源支持。

　　在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，氫燃料不僅可用于公共交通系統(tǒng)、重型貨車和乘用車，還適用于船舶發(fā)動(dòng)機(jī)。特別是在環(huán)境保護(hù)方面，氫燃料電池幾乎實(shí)現(xiàn)了零碳排放，對(duì)于實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保目標(biāo)發(fā)揮著關(guān)鍵性作用。

　　通快在燃料電池領(lǐng)域擁有豐富的專業(yè)知識(shí)，并與全球領(lǐng)先的技術(shù)公司建立了合作關(guān)系。除了雙極板的焊接技術(shù)，通快正在積極推動(dòng)更多激光技術(shù)的前沿發(fā)展，力爭未來能夠使燃料電池的制造過程更加高效、經(jīng)濟(jì)。

　　今年2 月，蔚來汽車在合肥舉辦了“2023 蔚來電池合作伙伴論壇”。論壇中，不僅蔚來汽車董事長李斌親自出席，電池產(chǎn)業(yè)鏈上中游頭部企業(yè)也紛紛現(xiàn)身，包括國內(nèi)礦業(yè)巨頭青山實(shí)業(yè)、紫金礦業(yè)、盛新鋰能，回收企業(yè)格林美，電池正負(fù)極材料頭部志存鋰業(yè)、容百科技、杉杉股份、當(dāng)升科技，電解液頭部新宙邦等。同時(shí)，以通快和IPG 領(lǐng)銜的激光企業(yè)也參加了本次活動(dòng)，并與蔚來成功簽約。

　　據(jù)媒體披露的消息，蔚來汽車計(jì)劃在合肥建設(shè)第一座電池工廠，以此降低對(duì)寧德時(shí)代的依賴。該電池廠將生產(chǎn)類似特斯拉4680 型號(hào)的新一代大圓柱鋰離子電池，年產(chǎn)能將達(dá)到40GWh，可為大約40 萬輛長續(xù)航電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。新工廠的建立將使蔚來汽車擺脫對(duì)目前其電池最大供應(yīng)商寧德時(shí)代的依賴，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)電池獨(dú)立。此外，公司還計(jì)劃在合肥鄰近的滁州建一家工廠，生產(chǎn)面向歐洲的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車。

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