數(shù)字化成為車企出海剛需

　　中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)步入高質(zhì)量發(fā)展的新時代。立足于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級需求，中國企業(yè)出海已經(jīng)不僅是單一企業(yè)的選擇，而是成為了時代發(fā)展的必然趨勢。

　　業(yè)界人士認(rèn)為，中國企業(yè)出海已進(jìn)入“大航海時代”，越來越多企業(yè)通過出海，探索更為廣闊的市場，挖掘新的發(fā)展方向，從而促進(jìn)業(yè)務(wù)的增長。

　　數(shù)字化成為中國企業(yè)出海新利器

　　中國企業(yè)出海已有二十余年的歷史，但粗放式地投資并購和投而不管已經(jīng)不能滿足企業(yè)全球戰(zhàn)略發(fā)展的需要，高質(zhì)量已經(jīng)成為中國企業(yè)出海的關(guān)鍵詞。

　　近年來，中國出海企業(yè)正從簡單的產(chǎn)品擴(kuò)張向更加成熟的跨國經(jīng)營及全球化發(fā)展轉(zhuǎn)變。特別是隨著國內(nèi)國外環(huán)境的變化，為應(yīng)對新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)、適應(yīng)新環(huán)境，中國企業(yè)出海區(qū)域布局正在呈現(xiàn)多元化特點，出海行業(yè)“全面開花”，出海策略正在由“以市場換技術(shù)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;以技術(shù)換市場”；由作為“全球工廠”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;世界資源整合者”；由“產(chǎn)品出海”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;品牌出海”；由“單打獨斗”向“生態(tài)鏈出海”等新的方向和角色進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

　　然而，不同國家和地區(qū)的政策監(jiān)管、法律法規(guī)復(fù)雜多樣，對企業(yè)的合規(guī)性要求很高，而且一些國家和地區(qū)的市場存在較多不確定性，政策也會經(jīng)常發(fā)生變化，給企業(yè)帶來巨大的合規(guī)風(fēng)險。

　　事實上，安全合規(guī)受阻、成本增長壓力及本地化部署不足，已經(jīng)成為目前業(yè)界公認(rèn)的企業(yè)出海的主要難題。其中數(shù)據(jù)合規(guī)是最核心的安全合規(guī)難題。面對日益嚴(yán)格的全球數(shù)據(jù)合規(guī)監(jiān)管形勢，中國企業(yè)需要主動提升自身合規(guī)化水平。并且需要在產(chǎn)品設(shè)計之初建立隱私保護(hù)機(jī)制，讓用戶掌控自己的數(shù)據(jù)，并保障數(shù)據(jù)安全與用戶權(quán)利。

　　數(shù)字化已經(jīng)成為了企業(yè)國際化進(jìn)程中愈發(fā)重要的一環(huán)，各市場的數(shù)據(jù)割裂導(dǎo)致許多中國企業(yè)無法對全球業(yè)務(wù)和運營情況進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)分析和洞察，數(shù)據(jù)的合規(guī)性與安全性也難以提升。

　　近幾年，人工智能、5G、大數(shù)據(jù)和云計算等持續(xù)落地，數(shù)字化技術(shù)正在不斷改變商業(yè)運作方式，并持續(xù)帶來顛覆性變革。而對于出海企業(yè)來說，面對更為復(fù)雜的經(jīng)營環(huán)境、更強(qiáng)勁的競爭對手和更多的消費需求，數(shù)字化不再僅僅關(guān)乎降本增效，還會是對企業(yè)核心能力和業(yè)務(wù)模式的優(yōu)化更新。

　　整體而言，企業(yè)出海面臨著不確定性帶來的風(fēng)險管控挑戰(zhàn)和全球化經(jīng)營帶來的競爭挑戰(zhàn)，需要不斷提升風(fēng)險管控能力和綜合競爭實力。其中，成熟的數(shù)字化能力可以在保護(hù)企業(yè)數(shù)字安全的同時提供發(fā)展的技術(shù)支撐。

　　中國車企出海進(jìn)入“大航海時代”

　　中國車企現(xiàn)在出海的勢頭風(fēng)生水起，憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈、快速迭代的數(shù)字化技術(shù)，以及規(guī)模優(yōu)勢和豐富的產(chǎn)品矩陣，中國車企正加速出海。

　　值得注意的是，近期相關(guān)主管部門也明確表態(tài)，支持中國的企業(yè)走出國門，到境外投資設(shè)廠，把先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)產(chǎn)品帶到國外，讓更多國家的人民享受科技進(jìn)步成果。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的近三年海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國汽車出口總量首次突破200萬輛，達(dá)到201.5萬輛，超越韓國，位居日本和德國之后；其中，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍；2022年，中國汽車出口量達(dá)311萬輛，同比增長54.4%，超過德國成為世界第二大汽車出口國；新能源汽車出口量攀升至67.9萬輛，同比增長1.2倍；進(jìn)入2023年，我國汽車出口延續(xù)高增長勢頭。一季度，汽車出口同比增長70.6%至99.4萬輛，成功超越日本的95.4萬輛；新能源汽車出口也達(dá)到24.8萬輛，同比增長1.1倍。前5個月，我國汽車出口已達(dá)175.8萬輛，同比增長81.5%；新能源汽車出口45.7萬輛，同比增長1.6倍；汽車出口額更是達(dá)到2 667.8億元，同比增長124.1%。

　　“我國汽車及新能源汽車出口實現(xiàn)爆發(fā)式增長，說明中國汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了一些從量變到質(zhì)變的根本性變化。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，“中國汽車市場正在成為一個獨具特色的單一市場，具有不同發(fā)展周期和特征，中國品牌開始進(jìn)入一個全新階段。”

　　汽車作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，出口規(guī)模不斷攀升，不僅能助力國家提升國際競爭力，還能促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，推動技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。尤其在智能化、電動化大趨勢下，中國品牌憑借新能源技術(shù)優(yōu)勢，也將進(jìn)一步提升在全球市場上的話語權(quán)和主導(dǎo)權(quán)。

　　然而，“出海”路上有風(fēng)景也有風(fēng)浪。中國汽車出口在實現(xiàn)跨越式發(fā)展的同時，也面臨著眾多壓力。

　　除了中國企業(yè)出海在安全合規(guī)、成本壓力及本地化運營等領(lǐng)域的共性挑戰(zhàn)以外，車企在關(guān)鍵核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件方面還存在較多短板，同時中國企業(yè)在國際航運保障能力、本地化的金融服務(wù)能力、供應(yīng)鏈的海外協(xié)同發(fā)展能力及海外售后服務(wù)等國際化體系能力建設(shè)方面還處于初級階段。這些都是當(dāng)前中國車企出海過程中需要共同面對的挑戰(zhàn)。

　　華為云四大優(yōu)勢助力出海車企“乘風(fēng)破浪”

　　智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在重塑汽車行業(yè)發(fā)展格局，智能駕駛已成為中國展現(xiàn)國家技術(shù)實力、創(chuàng)新能力的新名片，車企業(yè)務(wù)全球化正步入高質(zhì)量發(fā)展階段。

　　面向車企出海新階段，華為云從技術(shù)和生態(tài)兩大層面持續(xù)投入，堅定不移構(gòu)筑安全可靠、持續(xù)提供創(chuàng)新支持的技術(shù)平臺，積極聯(lián)合華為終端云和全球生態(tài)伙伴構(gòu)筑面向車企的新生態(tài)，幫助中國汽車走出去，并在海外走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。

　　具體來看，一方面，華為云持續(xù)投入領(lǐng)先技術(shù)，加大在海外的戰(zhàn)略布局，讓創(chuàng)新觸手可及。截至目前，華為云在全球已有29個地理區(qū)、83個可用區(qū)，具備全球120+權(quán)威合規(guī)認(rèn)證，服務(wù)全球170多個國家和地區(qū)，滿足車企全球業(yè)務(wù)部署和本地化運營。同時，華為云還會持續(xù)將在中國打造的好產(chǎn)品、好方案，同樣開放給海外，如業(yè)界領(lǐng)先的數(shù)據(jù)庫、大數(shù)據(jù)、人工智能大模型、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)安全等創(chuàng)新技術(shù)及幫助中國車企走出去。

　　另一方面，未來中國車企走出去，除了技術(shù)、合規(guī)、文化差異和認(rèn)同，還有生態(tài)挑戰(zhàn)需要共同解決和建立。為此，華為云利用多年來在海外耕耘的經(jīng)驗優(yōu)勢，積極聯(lián)合全球生態(tài)伙伴構(gòu)筑面向車企的生態(tài)；同時，打通華為終端云生態(tài)，為出海車企接入車載音樂、導(dǎo)航等終端云各類先進(jìn)能力。

　　據(jù)了解，華為云與眾多車企共創(chuàng)共贏，凝結(jié)成助力車企出海的四大優(yōu)勢能力，分別從合規(guī)先行、商業(yè)增長、技術(shù)賦能和全球運營，全方位助力車企高質(zhì)量出海。

　　在合規(guī)先行方面，由于汽車出海處于國際商業(yè)秩序、中國準(zhǔn)則、智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)安全三大合規(guī)體系的交匯，所以面臨更為復(fù)雜、多元的規(guī)則與挑戰(zhàn)。華為云致力于合規(guī)要求“多元化”、合規(guī)服務(wù)“體系化”，結(jié)合華為在170多個國家合規(guī)運營的經(jīng)驗與汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)能力，聯(lián)合打造“3+3”一站式汽車出海安全合規(guī)服務(wù)，保障眾多車企業(yè)務(wù)安全合規(guī)持續(xù)運營。

　　在商業(yè)增長方面，華為云面向政企市場，充分開發(fā)所有的政企客戶關(guān)系及政企生態(tài)，協(xié)助車企建立與當(dāng)?shù)卣臏贤ㄇ?，以及?dāng)?shù)氐氖袌龆床旆治?，同時分享華為在當(dāng)?shù)氐倪\營經(jīng)驗，包括本地的商法財稅政策解析、數(shù)據(jù)合規(guī)輔導(dǎo)等。

　　在技術(shù)賦能方面，華為云在多個領(lǐng)域給車企提供源源不斷的技術(shù)賦能及創(chuàng)新驅(qū)動力。首先是華為云數(shù)智融合大數(shù)據(jù)平臺，助力車企充分釋放車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)價值；其次，華為云推出高效訓(xùn)練、精細(xì)存儲及高性價比數(shù)據(jù)閉環(huán)解決方案，大幅度提升訓(xùn)練效率，加速車企自動駕駛商用落地；此外，華為HMS for car正在逐步構(gòu)建海外能力，兼容安卓，作為GAS產(chǎn)品更完備、體驗更優(yōu)的替代方案，給車企提供自主可控的生態(tài)和技術(shù)，提供智慧車載交互體驗。

　　在全球運營方面，華為云已覆蓋全球83個可用區(qū)，提供全球協(xié)同運營、全球安全運維，幫助車企構(gòu)筑國內(nèi)海外一張網(wǎng)，為出海企業(yè)的穩(wěn)定運營打下堅實基礎(chǔ)。

　　當(dāng)前，中國汽車出口正從“物美價廉”逐步轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;世界品牌”，車企已從“產(chǎn)品出口”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;全球一體化經(jīng)營”，車企業(yè)務(wù)全球化正步入高質(zhì)量發(fā)展階段。

　　華為云聚焦“一切皆服務(wù)”戰(zhàn)略，為全球170多個國家和地區(qū)的客戶、伙伴和開發(fā)者提供穩(wěn)定可靠、安全可信及可持續(xù)發(fā)展的云服務(wù)，致力于成為車企全球化業(yè)務(wù)發(fā)展的最佳伙伴。

　　汽車行業(yè)正屬于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的爆發(fā)期，而網(wǎng)聯(lián)化、智能化是推動車企變革的核心力量，云技術(shù)是支持?jǐn)?shù)字化轉(zhuǎn)型的核心利器。華為云希望以最誠摯的心、最領(lǐng)先的技術(shù)、最開放的生態(tài)，以及豐富的出海經(jīng)驗，攜手產(chǎn)業(yè)伙伴云上加速，智行萬里，共拓全球新增長。

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