一臺(tái)普通家用轎車的零部件通常在1萬件左右，除了能看到的車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅等外還有許多“看不見”的零部件，它們的質(zhì)量好壞直接與車輛的行駛安全息息相關(guān)。位于上海浦東的上海納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司是一家生產(chǎn)汽車差速器和輸出軸的企業(yè)，自2014年引入埃馬克激光焊接生產(chǎn)線以來，產(chǎn)品質(zhì)量得到了很大提升，成功打入中高端汽車品牌市場(chǎng)。

　　高效穩(wěn)定是企業(yè)追求的目標(biāo)

　　經(jīng)納鐵福工藝開發(fā)工程師陳亮介紹，生產(chǎn)汽車差速器和輸出軸的傳統(tǒng)方式是螺栓連接，這種方式不僅增加了零件重量，還延長了裝配時(shí)間。相對(duì)而言，激光焊接在生產(chǎn)效率上具有明顯優(yōu)勢(shì)，焊接過程變形小，質(zhì)量穩(wěn)定。

　　在實(shí)際生產(chǎn)中，需要將差速器和準(zhǔn)雙曲面齒盤進(jìn)行焊接。因?yàn)椴钏倨鞯牟馁|(zhì)是球墨鑄鐵，準(zhǔn)雙曲面齒盤的材質(zhì)是低碳合金鋼，兩種零部件的焊接屬于異種材料焊接。如果采用普通焊接，焊接難度大且容易產(chǎn)生開裂，質(zhì)量也不可控，這對(duì)于大批量生產(chǎn)的企業(yè)來說是無法接受的。

　　輸出軸和齒盤壓裝連接后再進(jìn)行焊接，屬于軸向焊接。盡管兩種零件的材質(zhì)都是低碳合金鋼，但因?yàn)閷?duì)熔深的要求較高，所以采用傳統(tǒng)焊接方式很難達(dá)到預(yù)期的焊接效果，同樣也存在變形甚至開裂的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在納鐵福公司的平湖工廠，4條埃馬克激光焊接生產(chǎn)線正在全天候地作業(yè)。每條生產(chǎn)線都包含了多道工序，首先需要對(duì)工件進(jìn)行數(shù)據(jù)追蹤，通過二維碼讀取識(shí)別零部件的信息。在這道工序之后還有視覺防錯(cuò)環(huán)節(jié)，目的是為了防止工件錯(cuò)放或混料，造成壓裝失效甚至是設(shè)備損壞。

　　待前道工序完成后，在激光焊接前還要對(duì)部件表面進(jìn)行激光清洗，掃除焊接表面的非清潔物質(zhì)。之后，工件經(jīng)過壓裝后就開始了激光焊接，通過焊接監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)工件的加工過程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。焊接監(jiān)控裝置在激光焊接過程中起到了關(guān)鍵作用，該裝置通過采集焊接過程中生成的反饋信號(hào)，作為判斷焊接是否合格的依據(jù)。

　　焊接過程中產(chǎn)生的等離子體被焊接監(jiān)測(cè)系統(tǒng)捕獲后，如果等離子體反饋的信號(hào)不正常，設(shè)備將會(huì)自動(dòng)報(bào)警，從而確保企業(yè)以最小的代價(jià)發(fā)現(xiàn)問題和糾正錯(cuò)誤。最后，工件在經(jīng)過超聲波探傷檢測(cè)后，才能作為合格品出廠。

　　短期磨合快速“上馬”

　　目前，在國內(nèi)的生產(chǎn)差速器和輸出軸行業(yè)，仍有不少企業(yè)依舊使用傳統(tǒng)的裝配模式。激光焊接的優(yōu)勢(shì)十分明顯，但設(shè)備初期成本投入大也是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。納鐵福之所以能順利引入埃馬克激光焊接生產(chǎn)線，也得益于國外母公司吉?jiǎng)P恩雄厚的資本實(shí)力。

　　在國內(nèi)項(xiàng)目落地的磨合期，納鐵福和埃馬克遇到了挑戰(zhàn)。和國外同類型產(chǎn)品的產(chǎn)線相比，由于焊接前的工序不同，導(dǎo)致產(chǎn)品在焊接過程中容易出現(xiàn)氣孔。雙方針對(duì)新問題，從產(chǎn)品特性出發(fā)對(duì)零件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，增加了放氣的機(jī)械結(jié)構(gòu)，使焊接過程中的熱量經(jīng)放氣通道逃離出去，有效解決了氣孔問題。

　　納鐵福在經(jīng)歷埃馬克一期項(xiàng)目后，最終解決了焊接中遇到的難題。陳亮表示，埃馬克對(duì)項(xiàng)目的順利落地起到了非常大的作用。埃馬克激光焊接事業(yè)部具有非常強(qiáng)的研發(fā)能力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，公司在江蘇太倉的激光焊接實(shí)驗(yàn)室能快速響應(yīng)客戶的要求，為客戶提供定制化和產(chǎn)品測(cè)試等服務(wù)。

　　另外，納鐵福還向國外母公司派出團(tuán)隊(duì)實(shí)地考察國外母公司，為國內(nèi)員工快速上手熟悉掌握埃馬克激光焊接生產(chǎn)線，起到了重要幫助。同時(shí)，埃馬克激光焊接設(shè)備的穩(wěn)定性滿足了像納鐵福這樣的公司對(duì)于大批量、多品種、高節(jié)拍的生產(chǎn)需求，這也是該公司最終選擇埃馬克的原因所在。

　　埃馬克中國激光業(yè)務(wù)經(jīng)理王磊表示，當(dāng)前公司的激光事業(yè)部專注于精密零部件的激光焊接應(yīng)用領(lǐng)域，其中90%的業(yè)務(wù)涉及汽車行業(yè)。無論是國外母公司還是中國團(tuán)隊(duì)，埃馬克在汽車零部件的精密加工領(lǐng)域始終具備了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在人員素質(zhì)配備、調(diào)試設(shè)備能力和非標(biāo)交鑰匙實(shí)施方案等方面，都領(lǐng)先于其他同行企業(yè)。

　　對(duì)于使用埃馬克焊接產(chǎn)品線的用戶來說，提供的產(chǎn)品附加值也十分明顯，為客戶群體帶來優(yōu)質(zhì)訂單。埃馬克激光焊接線的質(zhì)量穩(wěn)定和可靠性，也為這些客戶打通中高端車企渠道提供了有力保障。

　　從2014年至今，納鐵福先后引入了二期、三期和四期埃馬克項(xiàng)目，生產(chǎn)不同款式和規(guī)格的差速器和輸出軸零部件。納鐵福的汽車零部件產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于中高端汽車品牌，其中不乏國內(nèi)消費(fèi)者所熟知的路虎、沃爾沃、福特、菲亞特等。隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)升溫和新材料的普及應(yīng)用，相信激光焊接將在未來的汽車生產(chǎn)舞臺(tái)上大放異彩。

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