你去過(guò)鄂州嗎？它位于湖北省東部，北距北京、東距上海、西距重慶、南距廣州均在1000 公里左右。地理位置可謂是居中獨(dú)厚。

　　在鄂州市鄂城區(qū)燕磯鎮(zhèn)，有一座即將建設(shè)完工的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，它緊臨長(zhǎng)江黃金水道，周?chē)h(huán)繞著7 大深水港、4 條快速路、2 條高速路、 6 條高鐵線(xiàn)，18 公里距離內(nèi)有3 個(gè)地級(jí)市中心，100 公里范圍內(nèi)有7個(gè)國(guó)家開(kāi)發(fā)區(qū)、 100 余所高校，所處區(qū)位更是優(yōu)中之優(yōu)。

　　這個(gè)項(xiàng)目是于2018 年2 月9 日經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)的國(guó)家重點(diǎn)工程，也是湖北省打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接、構(gòu)建 “新綜合交通體系”的核心項(xiàng)目，由湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司負(fù)責(zé)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、投資、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)。

　　亞洲第一個(gè)、國(guó)際第四個(gè)4E 貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)

　　據(jù)湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司規(guī)劃發(fā)展部副部長(zhǎng)鄒先強(qiáng)介紹，該項(xiàng)目在立項(xiàng)后一年內(nèi)完成了工程可研報(bào)告、行業(yè)意見(jiàn)、總體規(guī)劃、土地預(yù)審、初步設(shè)計(jì)等全部的項(xiàng)目前置審批，創(chuàng)造了同類(lèi)機(jī)場(chǎng)開(kāi)工前置工作的最快速度。鄂州花湖機(jī)場(chǎng)定位為專(zhuān)業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，未來(lái)將與北上廣深等綜合性樞紐機(jī)場(chǎng)共同組成航空貨運(yùn)樞紐、國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐規(guī)劃布局。

　　鄂州花湖機(jī)場(chǎng)本期建設(shè)了東西2 條3600 米長(zhǎng)的遠(yuǎn)距跑道，1.5 萬(wàn)平米的航站樓、 2.4 萬(wàn)平米的貨運(yùn)用房、126 個(gè)停機(jī)位，以及空管導(dǎo)航、貨運(yùn)分揀中心、航空公司基地和供油工程等項(xiàng)目群，并先導(dǎo)性實(shí)施走馬湖綜合治理工程，總占地11.89 平方公里，總投資約330 億元。

　　機(jī)場(chǎng)建成后，將形成鐵、水、公、空多式聯(lián)運(yùn)，成為亞洲第一個(gè)、國(guó)際第四個(gè)（美國(guó)孟菲斯聯(lián)邦總部、UPS 路易斯維爾世界港、DHL 萊比錫樞紐）4E 級(jí)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。從這里出發(fā)，2 小時(shí)飛行圈可覆蓋全國(guó)90% 的經(jīng)濟(jì)總量，貨物一夜就能到達(dá)全國(guó)，隔日可以連接全世界。2021 年底，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)將建成校飛。

　　全程應(yīng)用BIM 打造數(shù)字底盤(pán)，彰顯五大優(yōu)勢(shì)

　　如此高標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)自然離不開(kāi)數(shù)字化的支撐。鄒先強(qiáng)告訴記者，機(jī)場(chǎng)建設(shè)對(duì)于數(shù)字化的要求非常高，因?yàn)榻ㄔO(shè)一個(gè)機(jī)場(chǎng)就相當(dāng)于建設(shè)一座城市，涉及房屋、道路、交通、變電站、能源管控等各方面。鄂州花湖機(jī)場(chǎng)不僅占地面積大、建筑單體多、審批流程嚴(yán)格，而且參與建設(shè)的主體眾多，涉及數(shù)十家單位、上百份合同，組織關(guān)系非常龐雜。

　　作為中國(guó)民航首批“四型機(jī)場(chǎng)”示范項(xiàng)目和住建部建筑信息化改革試點(diǎn)項(xiàng)目，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目一直秉承建設(shè)、運(yùn)營(yíng)一體化的理念，以 “智慧機(jī)場(chǎng)”為目標(biāo)，統(tǒng)籌推進(jìn)平安、綠色、人文機(jī)場(chǎng)建設(shè)，全方位、全過(guò)程推廣BIM 應(yīng)用，用一套數(shù)據(jù)打通項(xiàng)目過(guò)程中設(shè)計(jì)、招標(biāo)、采購(gòu)、計(jì)量、質(zhì)量管理等環(huán)節(jié)，通過(guò)一套模型實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目的全生命周期管理。

　　鄒先強(qiáng)坦言，由于該機(jī)場(chǎng)定位為鐵、水、公、空多式聯(lián)運(yùn)的智慧機(jī)場(chǎng)，全專(zhuān)業(yè)、全過(guò)程、全方位應(yīng)用Bentley 平臺(tái)等一系列BIM（BuildingInformation Modeling）技術(shù)手段，首先打造出了智慧機(jī)場(chǎng)的數(shù)字底盤(pán)，通過(guò)數(shù)字孿生同步建設(shè)了一個(gè)數(shù)字機(jī)場(chǎng)。這樣在未來(lái)機(jī)場(chǎng)翻修或者改擴(kuò)建時(shí)，都能以這個(gè)精準(zhǔn)的數(shù)字機(jī)場(chǎng)為依據(jù)開(kāi)展，同時(shí)，作為智慧運(yùn)維的數(shù)字底盤(pán)也可以進(jìn)行無(wú)限擴(kuò)展。

　　其次，解決了設(shè)計(jì)模型與施工效果“兩張皮”的問(wèn)題。在項(xiàng)目啟動(dòng)初期，湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司在廣泛調(diào)研以往類(lèi)似工程項(xiàng)目時(shí)發(fā)現(xiàn)，在傳統(tǒng)工程項(xiàng)目中，經(jīng)常存在設(shè)計(jì)模型與現(xiàn)場(chǎng)施工效果完全不同的 “兩張皮”情況。

　　第三，化解了設(shè)計(jì)圖紙不完善引起的各種糾紛。在傳統(tǒng)工程項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)圖紙經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種碰撞的問(wèn)題，需要到施工階段才能進(jìn)行處理；同時(shí)由于各方邊界關(guān)系劃分得不夠清晰，導(dǎo)致各設(shè)計(jì)單位之間，或者設(shè)計(jì)單位和施工單位之間經(jīng)常出現(xiàn)” 扯皮”現(xiàn)象，動(dòng)轍就給項(xiàng)目造成了千萬(wàn)損失。

　　“正因?yàn)槲覀冊(cè)诮ㄔO(shè)工程中全程應(yīng)用了BIM 技術(shù)，截至目前，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一起相互‘扯皮’的情況，也沒(méi)有造成任何經(jīng)濟(jì)損失，這在全國(guó)都是史無(wú)前例的。” 鄒先強(qiáng)十分自豪的說(shuō)。

　　第四，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目全程質(zhì)量管控，做好監(jiān)理驗(yàn)收。鄒先強(qiáng)表示：“在很多傳統(tǒng)工程項(xiàng)目的監(jiān)理驗(yàn)收過(guò)程中，無(wú)法做到實(shí)物與模型完全一致，但在我們的項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)了，因?yàn)槲覀兺ㄟ^(guò)數(shù)字化手段對(duì)項(xiàng)目過(guò)程的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行了全面管控。”

　　由于機(jī)場(chǎng)的每個(gè)部位都有特定的國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目組針對(duì)性地建立了工序庫(kù)與指標(biāo)庫(kù)，并與模型、構(gòu)件進(jìn)行關(guān)聯(lián)，將整套驗(yàn)收規(guī)范都融入到BIM 軟件與項(xiàng)目管理平臺(tái)中，現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)展到某個(gè)位置的時(shí)候，就通過(guò)相應(yīng)的工序和指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收。

　　鄒先強(qiáng)透露， 目前鄂州花湖機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目正在向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)數(shù)字化驗(yàn)收，也就是直接調(diào)取數(shù)字化平臺(tái)里的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)收，不用任何紙質(zhì)的表單。“因?yàn)闊o(wú)論我們?cè)诠こ探ㄔO(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量有多大，都能通過(guò)基于 BIM 的數(shù)字化平臺(tái)事無(wú)巨細(xì)的記錄下來(lái)。”

　　第五，完善了項(xiàng)目合同管理，主要分為工程造價(jià)控制和招標(biāo)管控兩方面。在傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目中，建設(shè)單位通常會(huì)聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的造價(jià)咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)協(xié)助管理，監(jiān)理也會(huì)進(jìn)行過(guò)程管控，但即便如此，“扯皮”現(xiàn)象仍然會(huì)頻頻出現(xiàn)。同時(shí)，在傳統(tǒng)工程項(xiàng)目承包中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因承包方層層分包引發(fā)的諸多管理問(wèn)題，導(dǎo)致一部分工程建設(shè)投資淪為了層層分包的管理費(fèi)。

　　而鄂州花湖機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目在工程招標(biāo)階段中就明確要求分包招標(biāo)透明化、合同管理數(shù)字化，將項(xiàng)目相關(guān)的所有招標(biāo)、合同與結(jié)算都納入數(shù)字化管理范圍。所以，無(wú)論后來(lái)工程中有多少中間商、如何分包，每一筆款項(xiàng)支付都能通過(guò)系統(tǒng)查看得清清楚楚，并且實(shí)現(xiàn)了對(duì)參與工程建設(shè)的12000 多名農(nóng)民工工資發(fā)放情況的監(jiān)管。鄒先強(qiáng)指出， “在我們的項(xiàng)目過(guò)程中，從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)拖欠農(nóng)民工工資的情況，更不會(huì)出現(xiàn)農(nóng)民工為了工資而尋釁滋事的情況。”

　　挖掘BIM 更多價(jià)值，促進(jìn)民航整體建設(shè)水平

　　鄂州花湖機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目是全國(guó)首個(gè)采用BIM 模型進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)和計(jì)量計(jì)價(jià)的項(xiàng)目，項(xiàng)目遵循了精準(zhǔn)建模— 按模施工—按模質(zhì)量驗(yàn)評(píng)— 按模計(jì)量支付的唯一路徑，驗(yàn)證了采用BIM 模型施工的可行性，而且整合了施工單位、軟件服務(wù)商、插件開(kāi)發(fā)商、平臺(tái)開(kāi)發(fā)商等各方技術(shù)資源，協(xié)同提升了深化設(shè)計(jì)生產(chǎn)效率。

　　據(jù)項(xiàng)目實(shí)踐統(tǒng)計(jì)， 設(shè)計(jì)單位完成的項(xiàng)目設(shè)計(jì)模型中， 構(gòu)件總數(shù)達(dá)到300 萬(wàn)個(gè)；在深化設(shè)計(jì)模型完成后，項(xiàng)目構(gòu)件總數(shù)將高達(dá)2000 萬(wàn)~3000 萬(wàn)個(gè)，每個(gè)構(gòu)件均含有二、三十個(gè)信息數(shù)據(jù)，包括構(gòu)件的編碼、名稱(chēng)、各種屬性、建模方式等等。而且還搭建了涵蓋民航、房建、市政三個(gè)行業(yè)，共計(jì)29 個(gè)專(zhuān)業(yè)、91 個(gè)單位工程、 15000 種構(gòu)件的多維構(gòu)件數(shù)據(jù)庫(kù)，形成了構(gòu)件級(jí)多維應(yīng)用的規(guī)則庫(kù)，自主研發(fā)了構(gòu)件管理數(shù)據(jù)庫(kù)和自動(dòng)編碼插件。

　　鄒先強(qiáng)表示，應(yīng)用BIM 技術(shù)的平臺(tái)系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了完全透明的數(shù)字化管理，并且通過(guò)嚴(yán)格縝密的工作流程形成管理體系，讓工程質(zhì)量得到了大幅提升。在打造項(xiàng)目全生命周期管理數(shù)字底盤(pán)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步助力民航整體建設(shè)水平提升。

　　談及未來(lái)計(jì)劃時(shí)，鄒先強(qiáng)告訴記者，如今鄂州花湖機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目在成功應(yīng)用BIM 技術(shù)完成機(jī)場(chǎng)數(shù)字建造的基礎(chǔ)上， 正在投入基于BIM 技術(shù)的機(jī)場(chǎng)數(shù)字運(yùn)維研究，目前已經(jīng)設(shè)計(jì)出了許多場(chǎng)景，包括75 萬(wàn)m2 的分揀系統(tǒng)、十幾種無(wú)人駕駛車(chē)輛等等，希望未來(lái)這些場(chǎng)景都能和數(shù)據(jù)底盤(pán)相融合，為機(jī)場(chǎng)運(yùn)維的協(xié)同決策提供幫助。鄒先強(qiáng)指出，機(jī)場(chǎng)運(yùn)維將是一個(gè)長(zhǎng)期的工作，已經(jīng)成為后續(xù)工作重點(diǎn)研究的方向，未來(lái)將會(huì)持續(xù)一步一步地向前推進(jìn)。

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