如今，技術(shù)在不斷地發(fā)展，人們對畫質(zhì)的要求也越來越高，從1080p到2.7K再到4K分辨率，滿足了用戶對超高清畫質(zhì)的需求。目前來說，市面上也主要是以1080p和2.5K兩種分辨率為主，4K分辨率的行車記錄儀還并不多。前不久，70邁就推出了旗下的首款4K智能行車記錄儀——A800。作為一款并不多見的4K行車記錄儀，它的表現(xiàn)如何呢？我們將對其進行全面體驗。

　　熟悉的外觀

　　A800的外觀與我們之前體驗過的70邁智能行車記錄儀Pro（星光夜視版）采用了大致相同的外觀設(shè)計，不同的是，A800的機身屏幕更大，比Pro版的2.0英寸屏幕大了一圈，同時通過屏幕下方的按鍵可以快速對行車記錄儀進行相關(guān)設(shè)置。此外，70邁A800在鏡頭部分與Pro版有些不同，Pro版看上去是獨立的鏡頭部分，而A800則更像是一個融合體。同時，A800在機身部分設(shè)計有三色的呼吸燈，綠燈為正常、紅燈為異常、藍燈為非錄制狀態(tài)。我們知道，70邁智能行車記錄儀Pro版及星光夜視版都是采用的外置GPS模塊，GPS模塊和機身可分離。而A800沒有繼續(xù)采用這種設(shè)計，它使用了GPS內(nèi)置方案，將GPS模塊融合在了機身內(nèi)部。不過在安裝方式上A800和Pro版倒是基本相同，都是采用靜電貼加卡扣式固定。A800附贈有兩張靜電貼和一塊備用膠，可以方便用戶在拆卸后再次安裝時使用。

　　更強的硬件性能

　　作為一款支持4K超高清分辨率的行車記錄儀，70邁A800采用了索尼新一代圖像傳感器——IMX415。這顆傳感器號稱是世界最小的4K圖像傳感器，體積相比上一代產(chǎn)品縮小了80%左右。它的傳感器尺寸為1/2.8英寸，支持暗光增強，有效像素達到846萬，不過它的成本也較高，單顆傳感器的價格就超過了150元。這也是為什么70邁A800的價格相比普通1080p或2.5K分辨率行車記錄儀價格更貴，并且依舊保持著體積小巧的原因。此外，140°的廣角雖然比前作少了10°，但是覆蓋三車道沒有問題。

　　不僅如此，70邁A800還搭載了海思Hi3559 V200處理器，它采用了Cortex-A7雙核設(shè)計，這顆處理器屬于旗艦級芯片。它是一顆面向運動相機、行車記錄儀等產(chǎn)品的高性能、低功耗4K芯片，支持H.265編解碼，最高可支持4K@30fps/1080p@120fps，并且還加入了硬件防抖算法、人臉識別和場景識別等功能。此外，海思Hi3559 V200還集成了海思第四代ISP，支持WDR、多及降噪、六軸防抖、多種圖像增強和矯正算法。同時，在進行4K@30fps視頻錄制時，海思Hi3559 V200還支持硬件化的6DoF數(shù)字防抖，減少了對機械防抖的依賴。

　　駕輔功能豐富70邁A800支持ADAS智能駕駛輔助功能，它具有前車啟動、前車距離過近、車道偏離預(yù)警功能。通過近一個月的使用，我發(fā)現(xiàn)70邁A800的ADAS的預(yù)警播報得非常及時并且也很準確，誤報率非常低，在市區(qū)行駛時遇到前車啟動基本都會識別并播報，只是偶爾在擁堵路段低速行駛時會出現(xiàn)誤報現(xiàn)象。我認為70邁A800的ADAS預(yù)警功能非常實用，它能提醒駕駛員時刻注意道路上的狀況，防止因分心出現(xiàn)意外。此外，對于很多喜歡在車上用手機導(dǎo)航的用戶來說，70邁A800還支持手機AR實景導(dǎo)航。目前已經(jīng)支持手機版搜狗地圖AR實景導(dǎo)航，后續(xù)相信會支持更多的地圖軟件。在使用時只需要將70邁A800與手機連接，然后在打開地圖軟件就會自動進入AR實景導(dǎo)航界面。

　　作為70邁旗下的旗艦級行車記錄儀，A800也支持停車監(jiān)控功能。不過它的靈敏度不是特別高，即便是在App中將靈敏度等級設(shè)置為最高，在開關(guān)車門、拍打車窗等動作無法及時感應(yīng)到。同時，A800還支持縮時錄影功能，它能以1秒1幀錄制，能最大程度地節(jié)省存儲空間。需要注意的是，要實現(xiàn)停車監(jiān)控和縮時錄影功能這需要搭配專用的降壓線使用，降壓線需要單獨購買。此外，由于A800內(nèi)置有500mAh電池，所以在短時間內(nèi)不依靠外接專用的停車監(jiān)控線就能實現(xiàn)該功能。

　　4K畫質(zhì)表現(xiàn)驚艷

　　70邁A800作為一款旗艦級的4K智能行車記錄儀，它肯定是具有一定的實力的。我們也對其進行了行車體驗，當然，我們選擇了在夜晚環(huán)境下的市區(qū)道路對70邁A800進行了清晰度的體驗測試。從測試效果來看，70邁A800在夜晚環(huán)境下所拍攝的視頻清晰度非常高，完全超越了1080p和2.5K分辨率的行車記錄儀，同時噪點的抑制也很出色，整體的畫面細節(jié)表現(xiàn)非常到位。此外，在白天光線較好的環(huán)境下進行體驗時，它的畫質(zhì)更是非常精細，并且我們在以接近100km/h的車速進行拍攝時，它也能比較清晰地對相鄰車道的車牌進行拍攝。

　　此外，我們還在逆光環(huán)境下對70邁A800進行了體驗。從拍攝的視頻來看，在有強光（如路燈、對向車燈）照射下，對行車記錄儀會存在一定的干擾，不過也依然能清晰地拍攝到前車或者相鄰車道的汽車號牌。

　　70邁A800還支持前后雙錄功能，通過搭配的后攝像頭可錄制前后行車畫面。需要注意的是，A800提供了后錄（安裝在車內(nèi)）和后拉（安裝在尾門）兩種版本的后攝像頭，雖然它們的分辨率都是1080p，不過它們的拍攝廣角不一樣，后錄版是130°，后拉版是120°。我建議SUV車型選擇后錄版攝像頭，轎車選擇后拉版攝像頭。

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