今年7月7日，在羅馬尼亞的費(fèi)泰什蒂空軍基地上演了一出悲?。弘`屬于羅空軍第861戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的1架米格-21在這一天的空軍開(kāi)放日飛行表演中墜毀，36歲的飛行員弗洛林·羅塔魯中尉當(dāng)場(chǎng)身亡。這起事件，重新引起了公眾對(duì)于米格-21這種20世紀(jì)全球戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)量和裝備數(shù)量雙料冠軍的關(guān)注。

　　“簡(jiǎn)直就是一架全新的飛機(jī)”

　　在全球超過(guò)50個(gè)米格-21用戶中，羅馬尼亞是少數(shù)尚以之為本國(guó)空軍主力機(jī)型的國(guó)家之一。羅馬尼亞米格-21最初擔(dān)負(fù)的使命是確保國(guó)家領(lǐng)空安全和主權(quán)完整，而在這個(gè)國(guó)家加入北約組織14年之后，米格-21的這一定位仍未受到撼動(dòng)，并且被注入了新的內(nèi)涵。

　　作為曾經(jīng)的華約組織的一員，羅馬尼亞軍隊(duì)使用的自然是全套蘇聯(lián)裝備，在蘇聯(lián)解體和東歐劇變之后，這些武器裝備一下子成了“無(wú)源之水”。一個(gè)解決辦法是從蘇式裝備全面轉(zhuǎn)向西方裝備，但這需要很多錢。羅馬尼亞政府囊中羞澀，只能先選擇升級(jí)現(xiàn)有的武器，而不是采購(gòu)全新武器。

　　就戰(zhàn)斗機(jī)而言，當(dāng)時(shí)羅馬尼亞空軍共有3款米格家族戰(zhàn)機(jī)，分別是米格-21、米格-23和米格-29。由于養(yǎng)護(hù)相對(duì)麻煩，米格-23成為第一個(gè)確定“退出”的型號(hào)，而在對(duì)升級(jí)米格-21和升級(jí)米格-29的兩套方案進(jìn)行反復(fù)權(quán)衡后，看起來(lái)先進(jìn)得多的米格-29的“狙擊手計(jì)劃”卻敗下陣來(lái)，羅馬尼亞空軍最終決定讓服役最久也是最可靠的米格-21M/MF戰(zhàn)斗機(jī)擔(dān)負(fù)起重裝升級(jí)的重任，這項(xiàng)升級(jí)工程被稱為“槍騎兵計(jì)劃”。

　　當(dāng)時(shí)指揮著1個(gè)米格-21中隊(duì)的馬里烏斯-米哈伊爾·奧圖上校曾對(duì)此評(píng)論道：“有人不止一次地問(wèn)我為什么不直接購(gòu)買全新的西方飛機(jī)？要知道，技術(shù)升級(jí)才是性價(jià)比最高的合理選擇。至于米格-21，那當(dāng)然是一款具有潛力的飛機(jī)，尤其是在飛行性能和起降穩(wěn)定性方面，一旦為它安裝全新的航電設(shè)備，它就將展現(xiàn)出巨大的進(jìn)步。”

　　經(jīng)過(guò)5家競(jìng)標(biāo)公司的競(jìng)爭(zhēng)，1993年年，以色列埃爾比特公司雀屏中選，成為羅馬尼亞米格-21升級(jí)工程的承包商。羅馬尼亞國(guó)防部在簽約儀式上表示，埃爾比特勝出的原因是其“在升級(jí)F-5等多種飛機(jī)中的成功經(jīng)驗(yàn)”。

　　2001年1月，第一架經(jīng)過(guò)大幅升級(jí)的米格-21交付羅馬尼亞空軍，接收者就是奧圖上校所指揮的第711戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。在大量采用最新的航空套件后，米格-21這一“航空界的恐龍”重獲新生，以“槍騎兵”的名號(hào)成為羅馬尼亞空軍的“新”主力。

　　“‘槍騎兵’對(duì)我們來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是一種全新的飛機(jī)”奧圖上校在接機(jī)不久后表示，“隨著飛機(jī)性能的變化，中隊(duì)的飛行理念和任務(wù)性質(zhì)也發(fā)生了變化。對(duì)于早期的米格-21，我們的任務(wù)是純粹的高空攔截，我們起飛、爬升、射擊，然后返回。而對(duì)于‘槍騎兵’而言，這是一款真正的多角色戰(zhàn)斗機(jī)，能夠同時(shí)攜帶西方制式和蘇聯(lián)制式的不同武器，在這一具有深遠(yuǎn)影響的技術(shù)變革之下，羅馬尼亞空軍必須為新的戰(zhàn)爭(zhēng)理念做好準(zhǔn)備。”

　　不可想像的事

　　以色列人為羅馬尼亞空軍改造的米格-21“槍騎兵”一共有A、B、C三種型號(hào)，A型強(qiáng)化了對(duì)地攻擊能力，可以使用多款精確制導(dǎo)武器；B型是雙座教練機(jī)；C型則是一款空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，引入了EL/M-2032型雷達(dá)、頭盔顯示器和新型多功能液晶顯示器等大量新設(shè)備。

　　整個(gè)改裝工程如期進(jìn)行，到了2003年4月，114架升級(jí)為“槍騎兵”的米格-21中的最后一架交付羅馬尼亞空軍。最初確定的升級(jí)數(shù)量原本為110架，其中包括73架A型單座對(duì)地攻擊機(jī)、14架B型雙座教練機(jī)和23架C型單座空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)。不過(guò)在改裝開(kāi)始后的第一年里意外損失了4架米格-21后，羅空軍決定再將另外8架米格-21UM雙座飛機(jī)送去改裝，從而使總數(shù)達(dá)到了114架。

　　雄心勃勃的“槍騎兵”升級(jí)的關(guān)鍵要素是航電設(shè)備，核心是全新駕駛艙內(nèi)的人機(jī)互動(dòng)界面、航空電子設(shè)備套件和與北約武器系統(tǒng)兼容的武裝方案。

　　“槍騎兵”C型是改裝的重中之重，接受這一改裝的是羅空軍中機(jī)齡最短的一批米格-21。C型獲得了以色列航空工業(yè)公司（IAI）推出的埃爾塔EL/M-2032M型脈沖多普勒雷達(dá)，它被安裝在緊湊的天線罩中，取代了原來(lái)的蘇制RP-21“長(zhǎng)矛”雷達(dá)。

　　這款以色列雷達(dá)讓“槍騎兵”C型在對(duì)空任務(wù)中可以在60~80千米的范圍內(nèi)實(shí)施有效搜索，還因其兼具俯視/俯沖功能的特性而讓C型在有需要時(shí)也可以客串對(duì)地攻擊任務(wù)，從而具備多任務(wù)特性。

　　至于“槍騎兵”A型和B型則配有埃爾塔EL/M-2001B型雷達(dá)，這是一種I/J波段脈沖多普勒雷達(dá)，用于在視距外檢測(cè)目標(biāo)，雷達(dá)可以自動(dòng)獲取目標(biāo)數(shù)據(jù)并投射到飛行員的平視顯示器（HUD）上。

　　相應(yīng)的，“槍騎兵”的儀表板煥然一新，安裝了2臺(tái)埃爾比特多功能顯示器（MFD）和1塊厄洛普921型前置控制面板（UFCP）。羅馬尼亞飛行員在“槍騎兵”的座艙里可以使用埃爾比特DASH頭盔顯示器，基于其上投射出的基本導(dǎo)航和戰(zhàn)斗信息，飛行員在近距離交戰(zhàn)時(shí)便可以獲得與以往不同的的感觀。

　　全新的米格-21“槍騎兵”在它們的使用者當(dāng)中引發(fā)的積極反響是不言而喻的。“頭盔顯示器是最讓我贊嘆的東西”，經(jīng)驗(yàn)豐富的米格飛行員馬塞爾·穆拉魯少校說(shuō)，“它讓我們具備了在近距離上與最現(xiàn)代化的對(duì)手交戰(zhàn)的能力，以米格-21原有的性能，這本是不可想像的事。”

　　掛載武器，“東西”通吃

　　“槍騎兵計(jì)劃”的另一項(xiàng)重要內(nèi)容，是要讓升級(jí)后的米格-21能夠與北約的武器體系相兼容。為達(dá)此目的，以色列工程師推出了“多任務(wù)武器掛架”的概念，這種掛架配有兩種不同類型的連接器，第一種是西方尺寸，第二種是東方尺寸，可以相對(duì)容易地將兩種類型的彈藥都掛載到同一個(gè)掛架上。這里面只有一個(gè)例外，那就是法國(guó)的“魔術(shù)2”空空導(dǎo)彈，使用這種導(dǎo)彈時(shí)需要另行安裝一個(gè)適配器。

　　經(jīng)此改裝，“槍騎兵”成了世界上第一種能夠同時(shí)使用蘇聯(lián)和北約武器的飛機(jī)。在原有的5個(gè)掛架中，機(jī)腹的中央掛架最初只適用于米格-21MF的副油箱，升級(jí)后則可以選掛450千克的Mk82/83型航空炸彈和各種武器吊艙；翼下掛架可以掛載不對(duì)等重量的彈藥，從而提高了“槍騎兵”的任務(wù)靈活性。

　　如果從空對(duì)地任務(wù)切換到空對(duì)空任務(wù)，改變武器配置所需的時(shí)間是大約10分鐘，反之如果從空對(duì)空改為空對(duì)地，則需時(shí)會(huì)延長(zhǎng)至20分鐘到1.5小時(shí)，主要是因?yàn)閽燧d激光和紅外制導(dǎo)炸彈費(fèi)時(shí)很久，必須先掛載炸彈，然后再安裝制導(dǎo)組件。

　　盡管羅馬尼亞空軍的庫(kù)房里還有大量蘇制R-73E空空導(dǎo)彈，“槍騎兵”在空中巡航任務(wù)中還是傾向于選擇法國(guó)制造的“魔術(shù)2”或以色列的“怪蛇3”空空導(dǎo)彈，雖然這些西方導(dǎo)彈的射程只及R-73E的一半，但以其精確性而更受羅馬尼亞飛行員歡迎。另外，R-73E在發(fā)射時(shí)會(huì)釋放出大量尾煙，對(duì)飛機(jī)的進(jìn)氣口構(gòu)成威脅。

　　為確保近距離格斗的能力，“槍騎兵”仍保留了可靠的蘇制GSh-23L雙聯(lián)裝機(jī)炮，羅馬尼亞已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這種機(jī)炮的國(guó)產(chǎn)化，有多達(dá)23種彈藥可選，包括破片彈和穿甲彈等，其射擊速率可在3000發(fā)/分鐘到3400發(fā)/分鐘之間進(jìn)行切換。

　　用于對(duì)地打擊任務(wù)的武器包括火箭彈、航空炸彈和精確制導(dǎo)彈藥。非制導(dǎo)火箭包括經(jīng)久耐用的蘇制57毫米口徑S-5M和S-5K火箭彈，以及240毫米口徑S-24火箭彈。炸彈既有蘇制的BEM-100炸彈和CL-250集束炸彈，也有西方的Mk82/83炸彈，以及羅馬尼亞自己生產(chǎn)的100千克和250千克的炸彈等。在采用了以色列提供的激光導(dǎo)引裝置或紅外成像套件后，傳統(tǒng)的Mk82/83炸彈就搖身一變成了精確制導(dǎo)彈藥。這種制導(dǎo)武器套件的安裝雖然費(fèi)時(shí)，但換來(lái)了打擊的精準(zhǔn)：激光制導(dǎo)炸彈的落點(diǎn)誤差概率小于2米，紅外制導(dǎo)炸彈的誤差則不超過(guò)6米。雖然北約彈藥更受飛行員青睞，但這絕不意味著倉(cāng)庫(kù)中的蘇制彈藥已無(wú)用武之地。實(shí)際上，在各中隊(duì)的日常訓(xùn)練中，“槍騎兵”仍普遍使用蘇制彈藥進(jìn)行實(shí)彈操演。第711中隊(duì)長(zhǎng)奧圖上校對(duì)此頗感自豪：“在訓(xùn)練場(chǎng)上使用舊彈藥是解決庫(kù)存問(wèn)題的最佳和最經(jīng)濟(jì)的方法，因?yàn)槟阍谟谜嬲恼◤椨?xùn)練你的飛行員，這在別的國(guó)家可并不常見(jiàn)。”

　　伴飛F-16

　　“槍騎兵”確實(shí)縮小了米格-21與當(dāng)代戰(zhàn)斗機(jī)之間的技術(shù)差距，可是如果沒(méi)有合格的操縱者，那么這一升級(jí)計(jì)劃也將毫無(wú)意義。對(duì)于羅馬尼亞空軍來(lái)說(shuō)，在預(yù)算不斷削減和訓(xùn)練時(shí)間持續(xù)減少的情況下，如何有效培養(yǎng)飛行員確實(shí)是一大考驗(yàn)。

　　羅馬尼亞的“槍騎兵”飛行員養(yǎng)成包括兩年時(shí)間，第一年為基礎(chǔ)訓(xùn)練，第二年為實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練。第一年里，飛行員要接受各個(gè)方面的訓(xùn)練，在完成100飛行小時(shí)后成為“預(yù)備飛行員”，再經(jīng)過(guò)80飛行小時(shí)成為“戰(zhàn)備飛行員”，接著才有資格開(kāi)始學(xué)習(xí)不同的空戰(zhàn)和空對(duì)地攻擊策略。

　　第二階段的訓(xùn)練科目還包括與其它北約國(guó)家飛機(jī)的共同飛行，由于沒(méi)有北約體系的數(shù)據(jù)鏈，“槍騎兵”的飛行員無(wú)法實(shí)時(shí)了解編隊(duì)中其余飛機(jī)的所有情況，也無(wú)法與之分享目標(biāo)信息，反過(guò)來(lái)，這倒也對(duì)羅馬尼亞飛行員的獨(dú)立判斷能力提出了更高的要求。

　　時(shí)至今日，共有2個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)裝備使用“槍騎兵”，分別是駐扎在圖爾齊第71空軍基地的第711中隊(duì)，和駐扎在費(fèi)泰什蒂第86空軍基地的第861中隊(duì)，任務(wù)是在北約體系中執(zhí)行空中巡邏和快速反應(yīng)任務(wù)，以及有必要時(shí)的空對(duì)地打擊任務(wù)。

　　人稱“月亮基地”的圖爾齊機(jī)場(chǎng)始建于上世紀(jì)50年代，是羅馬尼亞歷史最悠久的戰(zhàn)斗機(jī)基地之一，這里的機(jī)械人員恪盡職守，每隔25小時(shí)就要為“槍騎兵”做一次發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)，每隔50小時(shí)做一次機(jī)身養(yǎng)護(hù)，可即便如此，這些“上了年紀(jì)的野獸”畢竟已經(jīng)顯出了疲態(tài)。自“槍騎兵計(jì)劃”完成以來(lái)，羅馬尼亞空軍的“槍騎兵”裝備數(shù)量便逐年減縮，如今的保有量?jī)H為34架，其中具備出勤狀態(tài)的更只在20架左右。羅馬尼亞人也想要尋求替換機(jī)型，但苦于經(jīng)費(fèi)限制只能尋求相對(duì)便宜的二手貨。

　　2013年，羅馬尼亞政府與葡萄牙簽署協(xié)議，從后者手中購(gòu)買12架F-16二手戰(zhàn)斗機(jī)，從而成為擁有該機(jī)型的第28個(gè)國(guó)家。這份合同總價(jià)1.862億歐元，除飛機(jī)外還包含零部件、中期升級(jí)和9名飛行員及69名維修技師的培訓(xùn)費(fèi)用，可以算是一筆相當(dāng)劃算的交易。

　　2016年，第一架F-16交付羅馬尼亞空軍使用，裝備到了同駐費(fèi)泰什蒂的第53戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。就在同一基地的相鄰機(jī)庫(kù)里，受到額外關(guān)照的“槍騎兵”仍在為新的出勤做著準(zhǔn)備。羅馬尼亞空軍原打算購(gòu)買更多的F-16，但暫時(shí)沒(méi)有財(cái)力支持，所以第711中隊(duì)和第861中隊(duì)的米格-21與F-16伴飛的場(chǎng)面，還將在喀爾巴阡山上空延續(xù)著。

　　文/選鋒

關(guān)注讀覽天下微信， 100萬(wàn)篇深度好文， 等你來(lái)看……